4LLC與4HLC的不同主要體現(xiàn)在適用場(chǎng)景和車速限制上。4HLC是高速四驅(qū)鎖定模式，適用于雪地、冰面等低摩擦力路面，行駛速度需控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)，能提升抓地力與操控性。而4LLC是超低速四驅(qū)鎖定模式，用于應(yīng)對(duì)沼澤、沙漠等極端惡劣地形，或攀爬大坡等需要更大牽引力和驅(qū)動(dòng)扭矩的情況。二者各有其用，滿足不同駕駛需求 。

從名稱含義深入剖析，“4HLC”中的“H”代表高速，“LC”代表中央差速器鎖止，整體意思就是高速四驅(qū)且中央差速器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。在雪地、冰面這類低摩擦力路面上，開啟此模式，車輛四個(gè)車輪能獲得較為均衡的動(dòng)力分配，中央差速器鎖止避免了前后軸之間的動(dòng)力流失，從而顯著提升車輛在這些路面上的抓地力，讓操控變得更加容易和穩(wěn)定，不過速度一旦超過40公里/小時(shí)，可能會(huì)對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)等造成損害，同時(shí)也會(huì)影響操控性。

“4LLC”里的“L”代表低速，同樣“LC”表示中央差速器鎖止，即超低速四驅(qū)且中央差速器鎖止。當(dāng)車輛面臨沼澤、沙漠等極端惡劣地形時(shí)，輪胎與地面的摩擦力極小，且地形復(fù)雜多變，車輛需要強(qiáng)大的牽引力和驅(qū)動(dòng)扭矩才能前行。此時(shí)4LLC模式發(fā)揮作用，車輛以極低的速度行駛，但能輸出巨大的力量，幫助車輛順利通過艱難路況。而且在攀爬坡度超過1:4的大坡時(shí)，這種超低速大扭矩的模式能確保車輛有足夠的力量克服重力，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬。

在一些全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型中，4LLC模式更是頻繁登場(chǎng)。比如經(jīng)典的帕杰羅V33和V73，“2H、4H、4HLC、4LLC”這些驅(qū)動(dòng)模式標(biāo)識(shí)清晰地展示了車輛在不同路況下的選擇。“2H”是日常正常的后驅(qū)行駛模式，燃油經(jīng)濟(jì)性最佳，但在雨天等濕滑路面，輪胎抓地力會(huì)明顯下降；“4H”是四輪驅(qū)動(dòng)模式，適合在雨天行駛，能讓車輛方向更穩(wěn)定、操控性更好，不過車速需控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)。而4HLC和4LLC則是針對(duì)特殊路況的更精準(zhǔn)模式。

總之，4HLC和4LLC作為車輛不同的驅(qū)動(dòng)模式，它們就像是兩把不同的鑰匙，分別開啟了應(yīng)對(duì)不同路況的大門。4HLC為低摩擦力路面的行駛提供了穩(wěn)定的保障，而4LLC則是極端惡劣地形和大坡度攀爬時(shí)的有力武器。駕駛員只有了解并合理運(yùn)用它們，才能讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能展現(xiàn)出最佳性能，安全、順暢地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）