汽車空調(diào)一般主要由制冷、暖風(fēng)、通風(fēng)、空氣凈化和控制系統(tǒng)等組成。制冷系統(tǒng)里，壓縮機(jī)如“心臟”般推動(dòng)制冷劑循環(huán)，冷凝器、蒸發(fā)器等協(xié)同實(shí)現(xiàn)制冷；暖風(fēng)系統(tǒng)通過暖風(fēng)小水箱等加熱空氣；通風(fēng)系統(tǒng)借助進(jìn)排風(fēng)口等通風(fēng)換氣；空氣凈化系統(tǒng)依靠?jī)艋鞯葍艋諝猓豢刂葡到y(tǒng)則調(diào)控各部分，確保汽車空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效地為車內(nèi)營(yíng)造舒適環(huán)境 。

制冷系統(tǒng)作為汽車空調(diào)的核心部分，其中的壓縮機(jī)起著至關(guān)重要的作用。它就像整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源泉，將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的狀態(tài)，促使制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)流動(dòng)。冷凝器的任務(wù)是把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷蒸汽進(jìn)行冷卻，讓其冷凝成為高壓制冷劑液體，隨后送入儲(chǔ)液干燥器。冷凝器常見的類型有管式、管帶式和翅片式三種 ，不同類型在散熱效率等方面各有特點(diǎn)。

儲(chǔ)液干燥器猶如一個(gè)“多功能倉庫”，不僅能夠儲(chǔ)存液體制冷劑，還具備干燥的功能，它可以有效過濾掉制冷劑中的雜質(zhì)和水分，同時(shí)在系統(tǒng)出現(xiàn)輕微泄漏時(shí)，為系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑。膨脹閥則是制冷系統(tǒng)中高壓和低壓的“分水嶺”，它能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)流降壓，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量，從而防止壓縮機(jī)出現(xiàn)液錘現(xiàn)象，以及避免蒸發(fā)器出口蒸汽異常過熱。蒸發(fā)器讓低溫低壓的液態(tài)制冷劑在這里吸收周圍空氣的熱量，使其沸騰汽化，進(jìn)而將降溫后的空氣送進(jìn)車內(nèi)，給駕乘人員帶來涼爽。

暖風(fēng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是暖風(fēng)小水箱，熱水閥控制著熱水的流通，鼓風(fēng)機(jī)則將經(jīng)過暖風(fēng)小水箱加熱的空氣吹入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)取暖和加熱空氣的功能，在寒冷的天氣里為車內(nèi)帶來溫暖。

通風(fēng)系統(tǒng)主要依靠排風(fēng)口、進(jìn)氣口以及各個(gè)進(jìn)氣翻板等部件來發(fā)揮作用。它能在汽車行駛過程中引入車外的新鮮空氣，同時(shí)將車內(nèi)混有塵埃、二氧化碳以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)的有害氣體排出車外，保證車內(nèi)空氣的清新，還能有效防止風(fēng)窗玻璃起霧，為駕駛員提供清晰的視野。

空氣凈化系統(tǒng)中，空氣凈化器和空調(diào)濾芯是主要組成部分。它們?nèi)缤噧?nèi)的“空氣衛(wèi)士”，能夠有效除去車內(nèi)的塵埃、臭味等污染物，讓車內(nèi)的空氣始終保持清新健康。

控制系統(tǒng)則像是汽車空調(diào)的“大腦”，由電器元件、真空管路和操縱機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。它對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行精準(zhǔn)控制，同時(shí)也能調(diào)控車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量以及流向，確保整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能夠正常、穩(wěn)定且高效地運(yùn)行。

總之，汽車空調(diào)的各個(gè)組成部分各司其職又相互協(xié)作，共同為車內(nèi)人員打造出一個(gè)舒適宜人的環(huán)境，無論是炎炎夏日的涼爽，還是寒冬臘月的溫暖，亦或是時(shí)刻保持清新的空氣，都離不開這些裝置的緊密配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）