汽車合適的胎壓并非固定值，一般維持在 2.2 - 2.5bar 較為合適，但要受多種因素影響。季節(jié)方面，夏季稍低、冬季略高；裝載負(fù)荷上，空載按標(biāo)準(zhǔn)下限，滿載按上限；胎壓測量環(huán)境有冷胎熱胎之分，數(shù)值有別；行車路況不同，顛幅大的路面需適當(dāng)調(diào)低胎壓?？傊杈C合考量這些因素，來確定適合愛車的胎壓 ，以保障行車安全與舒適。

具體來說，季節(jié)性因素對胎壓有著不可忽視的影響。在冬季，氣溫較低，輪胎內(nèi)的空氣會遇冷收縮，導(dǎo)致胎壓下降。所以在這個季節(jié)，我們應(yīng)以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則，適當(dāng)將胎壓調(diào)高 0.2 bar 左右，這樣可以讓輪胎保持較好的彈性和支撐力，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。而到了夏季，氣溫炎熱，輪胎內(nèi)的空氣受熱膨脹，如果胎壓過高，就容易引發(fā)爆胎事故。因此，夏季應(yīng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限來調(diào)整胎壓。倘若車子在夏天露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低 0.1 bar 左右，以此來降低高溫爆胎的風(fēng)險。

裝載負(fù)荷也是決定胎壓的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)車輛處于空載狀態(tài)時，輪胎承受的壓力相對較小，此時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限來充氣即可。車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值，按照這個數(shù)值充氣，既能保證輪胎的正常使用，又能提供一定的舒適性。而當(dāng)車輛滿載時，輪胎承受的壓力大幅增加，這時候就需要按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限來充氣。輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考，不過在實際操作中，也要注意不要超過合理范圍，以免對輪胎造成損傷。

胎壓測量環(huán)境同樣會影響胎壓數(shù)值的準(zhǔn)確性。我們都知道，涼胎與熱胎的胎壓不一樣，兩者差距約在 0.2 bar 左右。冷胎狀態(tài)下測量胎壓更為準(zhǔn)確，停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過 2 公里進行測量為宜。要是只能在熱胎時測量胎壓，那就需要將所測得的胎壓數(shù)值減去大約 0.2bar，這樣得到的才是輪胎冷卻充氣壓力。所以，為了獲取準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值，我們要盡量選擇在冷胎狀態(tài)下進行測量。

行車路況也對胎壓有著一定的要求。如果經(jīng)常行駛在顛幅較大的路面上，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓 0.1 - 0.2bar 是比較明智的選擇。較低的胎壓可以增加輪胎與地面的接觸面積，起到更好的緩沖作用，減少車輛的顛簸感，同時也能降低輪胎受損的風(fēng)險。而如果行駛的路面顛幅較小，那么胎壓的影響就可以忽略不計，按照正常標(biāo)準(zhǔn)充氣即可。

另外，備胎胎壓也有其特殊要求。備胎由于不常用，為了避免在需要使用時因氣壓過低而失去應(yīng)急作用，氣壓最好高些，一般應(yīng)高于 2.5 bar。在使用備胎時，再將其調(diào)整到合適的胎壓，使用完畢后，要及時充氣至高胎壓，胎壓值保持在 2.5 - 3.0 bar 較為合適。

綜上所述，汽車胎壓的設(shè)置需要綜合考慮季節(jié)、裝載負(fù)荷、測量環(huán)境、行車路況以及備胎等多種因素。只有根據(jù)這些因素合理調(diào)整胎壓，才能讓輪胎處于最佳工作狀態(tài)，保障車輛的行駛安全，提升駕乘的舒適性，同時延長輪胎的使用壽命。每一位車主都應(yīng)該重視胎壓問題，定期檢查和調(diào)整胎壓，為自己和他人的出行安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）