汽車發(fā)動機采用的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。壓力潤滑依靠油泵將有壓力的潤滑油送至負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高的零件摩擦面，如主軸承等；飛濺潤滑借助運動零件飛濺的油滴或油霧潤滑，像氣缸壁等部位適用；潤滑脂潤滑則是對不太重要、較分散的部件定期加注潤滑脂，例如水泵軸承。這三種方式各有其用，共同保障發(fā)動機良好運轉(zhuǎn)。

壓力潤滑，無疑是發(fā)動機潤滑體系中的“主力軍”。通過機油泵產(chǎn)生的穩(wěn)定壓力，潤滑油被源源不斷地輸送到那些承受著巨大負(fù)荷以及高速運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部位。像曲軸主軸承、連桿軸承以及凸輪軸軸承這些地方，它們在發(fā)動機運行過程中，要承受極高的壓力和頻繁的摩擦。壓力潤滑能夠在這些摩擦表面形成一層均勻且具有足夠強度的油膜，這層油膜就如同堅固的盾牌，將兩個相對運動的摩擦零件完美隔開，極大地降低了摩擦系數(shù)，減少磨損的同時，還能帶走因摩擦產(chǎn)生的熱量，起到良好的冷卻作用。而且，這種潤滑方式精準(zhǔn)又高效，能夠為這些重要部件提供穩(wěn)定可靠的潤滑保障，確保發(fā)動機在各種工況下都能平穩(wěn)運行。

飛濺潤滑則有著獨特的魅力，它是一種巧妙且經(jīng)濟的潤滑方式。在發(fā)動機工作時，曲軸、連桿等運動零件高速旋轉(zhuǎn)，它們就像一個個“小油壺”，將潤滑油從軸承兩側(cè)甩出，在曲軸箱內(nèi)形成細(xì)密的油滴或油霧。這些油滴和油霧就如同靈動的小精靈，四處飛濺，正好落在那些適合的摩擦表面上，比如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿和連桿小頭等等。這種潤滑方式無需額外復(fù)雜的設(shè)備，僅僅依靠發(fā)動機自身運動零件的自然動作就能實現(xiàn)潤滑，成本相對較低。而且，由于其覆蓋范圍較為廣泛，能夠?qū)σ恍┬螤顝?fù)雜、難以通過壓力潤滑到達(dá)的部位提供必要的潤滑，有效地彌補了壓力潤滑的不足。

潤滑脂潤滑，雖然“低調(diào)”，但也不可或缺。對于發(fā)動機中一些不太重要、位置又比較分散的部件，采用定期加注潤滑脂的方式來保證潤滑效果。像發(fā)動機的水泵軸承、發(fā)電機、起動機等部位，它們的工作條件相對沒有那么苛刻，不需要持續(xù)不斷的潤滑油供應(yīng)。潤滑脂具有良好的附著性和密封性，能夠在這些部件表面形成一層持久的保護(hù)膜，防止灰塵、水分等雜質(zhì)侵入，同時提供可靠的潤滑。定期為這些部件添加潤滑脂，簡單又便捷，能夠有效地延長它們的使用壽命。

總之，這三種潤滑方式相輔相成，各自發(fā)揮著獨特的作用。壓力潤滑為關(guān)鍵的高負(fù)荷部件保駕護(hù)航，飛濺潤滑覆蓋廣泛，照顧到眾多難以觸及的部位，潤滑脂潤滑則為那些相對獨立且不太關(guān)鍵的部件提供了穩(wěn)定的潤滑保障。它們共同構(gòu)建起一個完善的發(fā)動機潤滑體系，讓發(fā)動機的各個部件都能在合適的潤滑環(huán)境中高效運轉(zhuǎn)，保障了汽車發(fā)動機的可靠性和耐久性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）