汽車(chē)兩個(gè)月不使用是會(huì)有一定影響的。車(chē)輛停駛時(shí)，電瓶仍會(huì)耗電，1 - 3個(gè)月電量可能耗盡，不及時(shí)充電可能導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢；長(zhǎng)期不開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)可能不靈活；輪胎長(zhǎng)期停放受力點(diǎn)不變，易造成局部變形。不過(guò)，若提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備和防護(hù)措施，如定期給電瓶充電、將胎壓調(diào)到上限等，就能在很大程度上降低這些影響。

具體而言，電瓶方面，車(chē)輛即使處于停駛狀態(tài)，依然存在靜態(tài)電流消耗電量，再加上電瓶自身的自放電現(xiàn)象，兩者疊加，兩個(gè)月下來(lái)電量損耗不容小覷，尤其是使用年限較久的電瓶，自放電情況更為嚴(yán)重。如果電量耗盡又未能及時(shí)充電，蓄電池的使用壽命確實(shí)會(huì)大打折扣。所以，條件允許的話，最好每隔一周左右啟動(dòng)車(chē)輛15至20分鐘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)給電瓶充電；若無(wú)法做到，也可以斷開(kāi)電瓶負(fù)極，或者使用充電器定時(shí)充電 。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部的零部件缺乏潤(rùn)滑油的充分潤(rùn)滑和保護(hù)，可能會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)的摩擦力增大，運(yùn)轉(zhuǎn)不夠順暢靈活。雖然靜置試驗(yàn)表明車(chē)輛靜止或少量運(yùn)行狀態(tài)下，潤(rùn)滑油服役6個(gè)月理化性能和成分變化不大，但為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，開(kāi)車(chē)前更換潤(rùn)滑油是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

輪胎方面，由于長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎底部持續(xù)承受車(chē)身重量，受力點(diǎn)固定不變，久而久之就容易造成局部變形。相比正常使用的輪胎壽命，這種長(zhǎng)期停放的輪胎相對(duì)可能會(huì)縮短幾個(gè)月。因此在停放前，可將胎壓調(diào)整到上限，以減少輪胎局部變形的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，停車(chē)環(huán)境也至關(guān)重要。露天停放時(shí)，車(chē)漆易受到風(fēng)吹日曬雨淋的侵蝕，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)可能會(huì)失去光澤；而如果停在路邊、樹(shù)下，樹(shù)膠、鳥(niǎo)屎等污漬不僅影響美觀，還可能腐蝕車(chē)漆。要是停在地下車(chē)庫(kù)，若通風(fēng)不暢、環(huán)境潮濕，車(chē)子內(nèi)飾還有發(fā)霉的風(fēng)險(xiǎn)，不妨在車(chē)內(nèi)放置干燥劑來(lái)避免這種情況。像乙醇汽油保質(zhì)期約1個(gè)月，停放兩個(gè)月的話最好先打火測(cè)試一下；普通汽油保質(zhì)期3個(gè)月，柴油在20℃下保質(zhì)期至少12個(gè)月，這兩種油停放兩個(gè)月基本沒(méi)問(wèn)題。

總之，汽車(chē)兩個(gè)月不使用雖會(huì)帶來(lái)一些影響，但只要車(chē)主在停放前做好全車(chē)清洗整理，根據(jù)油品情況做好相應(yīng)措施，合理調(diào)整胎壓、關(guān)閉全車(chē)電路、處理好電瓶；在停放期間注意停車(chē)環(huán)境，必要時(shí)進(jìn)行一些維護(hù)操作，就能夠有效降低這些影響，讓愛(ài)車(chē)在再次啟用時(shí)依然狀態(tài)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）