自動擋車感覺開車費力，主要是由液力變矩器特性、油門響應速度、操作不當、離合及變速器等多方面因素導致。液力變矩器在低速時扭矩大、動力有損耗，且電子控制系統(tǒng)擋位調整可能不及時；油門響應比手動擋車慢。同時，操作時速度與擋位不匹配、離合器和變速器存在故障或潤滑不良等，都會讓開車過程變得吃力。

先來說說液力變矩器的影響。作為自動變速箱的關鍵部件，它通過液力傳遞發(fā)動機動力來實現(xiàn)汽車的加減速。在汽車起步階段，液力變矩器會在低速時產生較大扭矩，這就使得車輛起步時會有沉重感 ，仿佛車子使上了一股暗勁，讓駕駛者需要更用力地控制車輛前行。而且在動力傳遞過程中，不可避免地會存在一定損耗，這不僅影響了動力的輸出效率，還會讓駕駛者在駕駛過程中感覺車輛沒有那種一氣呵成的順暢感，似乎總是有一股無形的阻力在拉扯著車輛，從而加重了駕駛的費力感。此外，電子控制系統(tǒng)在擋位調整上可能存在不及時的情況，當駕駛者期望車輛根據(jù)行駛狀況及時換擋時，系統(tǒng)卻沒能迅速做出反應，這也會讓駕駛體驗大打折扣，感覺開車變得不那么得心應手。

油門響應速度也是一個重要因素。相比手動擋車，自動擋車的油門響應往往會稍慢一些。當駕駛者踩下油門踏板，期望車輛能夠迅速加速時，自動擋車可能不會像手動擋車那樣迅速做出反應，加速過程會顯得有些遲緩。這種延遲會讓駕駛者在超車、并線等需要快速動力響應的情況下，感覺無法精準地掌控車輛的速度變化，需要花費更多精力去預估和調整，進而產生開車費力的感覺。

操作方面的因素也不容忽視。如果駕駛員操作不正確，導致速度與擋位不匹配，就會造成掛擋吃力的情況。比如在車速還未達到合適范圍時就急于換擋，或者換擋時機過晚，都會使得擋位接合不良，增加換擋的難度。這就如同兩個人配合跳舞，步伐不一致就很難跳出流暢優(yōu)美的舞蹈，車輛也會因為這種不匹配而在換擋過程中出現(xiàn)卡頓、費力的現(xiàn)象。

離合器和變速器相關的問題同樣會給駕駛帶來困擾。離合器若出現(xiàn)分離不良、回位不良、分離不徹底以及自鎖力大等狀況，掛擋就會變得困難重重。就像一扇門，本該輕松開合，卻因為各種問題變得卡頓生澀，掛擋時需要更大的力氣才能完成操作。而變速器油陳舊或者變速器齒輪油潤滑效果降低，也會影響到整個傳動系統(tǒng)的順暢運作。這就好比機器缺乏了潤滑油，各個部件之間的摩擦增大，運行起來自然就不那么順暢，開車的費力感也就隨之而來。

綜上所述，自動擋車感覺開車費力是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，駕駛者可以通過定期保養(yǎng)車輛，確保各個部件處于良好狀態(tài)；注意養(yǎng)成良好的駕駛習慣，避免頻繁急加速和急減速；在遇到擁堵路況時合理使用手動模式等方法，來改善駕駛體驗，讓駕駛過程更加輕松順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）