現(xiàn)代途勝和柯珞克哪個(gè)更適合，這取決于個(gè)人的需求與偏好。如果追求時(shí)尚外觀、豐富配置以及更好的動(dòng)力，且預(yù)算充足些，途勝會(huì)是不錯(cuò)之選，它有著精心設(shè)計(jì)的外觀，中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)更顯整齊，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也更強(qiáng)勁；若注重性價(jià)比、日常使用的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，柯珞克值得考慮，其整體配置較高，初段加速操控性好，懸掛舒適性佳。

從外觀上來(lái)看，現(xiàn)代途勝定位緊湊SUV，造型“柔和”，整體外觀與勝達(dá)有幾分相似，車(chē)身輪廓跟上一代相比變化不算大，不過(guò)尾部的貫穿式尾燈成為一大亮點(diǎn)，雙出排氣設(shè)計(jì)也增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息，走在潮流前線，能滿足追求視覺(jué)享受的消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚外觀的要求。而柯珞克采用紫水晶切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀辨識(shí)度極高，側(cè)面輪拱線條有著途昂的影子，運(yùn)動(dòng)感十足，獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。

內(nèi)飾方面，柯珞克采用對(duì)稱式中控臺(tái)，整體相對(duì)普通一些，不過(guò)座椅造型美觀，黃色裝飾線帶有跑車(chē)的韻味，只是內(nèi)飾用料大多為硬塑料。新款途勝則對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，格局更為整齊，采用T型設(shè)計(jì)，并且內(nèi)飾使用的是軟質(zhì)復(fù)合材料，營(yíng)造出更為舒適、高級(jí)的駕乘環(huán)境。

在動(dòng)力與駕駛感受上，柯珞克搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在初段加速時(shí)展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性，駕駛起來(lái)較為輕快。其匹配的DQ200 7速DSG變速器傳動(dòng)效率高、換擋迅速，懸掛舒適性好、濾振能力強(qiáng)，即便快速通過(guò)減速帶，懸掛也能應(yīng)對(duì)自如，只是相對(duì)較為松弛。途勝搭載的1.6T 177馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器的組合，動(dòng)力輸出直接輕快，在Sport模式下速度提升明顯。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校風(fēng)格較為粗獷，支撐性和穩(wěn)定性出色，不過(guò)電子助力轉(zhuǎn)向方面稍有不足，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向阻力較輕。

配置方面，途勝最低配比柯珞克高配貴一萬(wàn)元左右，但在配置上優(yōu)勢(shì)并不顯著，柯珞克反而整體配置更高，在價(jià)格與配置的權(quán)衡中，柯珞克的性價(jià)比脫穎而出。

價(jià)格上，途勝指導(dǎo)價(jià)為15.98 - 22.58萬(wàn)。如果預(yù)算在十五萬(wàn)左右，柯珞克是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇；要是預(yù)算能達(dá)到二十萬(wàn)左右，那么途勝的綜合優(yōu)勢(shì)就能更好地體現(xiàn)出來(lái)。

總之，現(xiàn)代途勝和柯珞克這兩款車(chē)各有千秋。它們?cè)谕庥^、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置以及價(jià)格等方面都存在差異。消費(fèi)者只要明確自身需求，權(quán)衡各方面因素，就能在兩者之間做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）