三元催化堵塞后，汽車會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣異常、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可能自燃。三元催化器堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作受影響，動(dòng)力輸出降低；引擎效率下降，油耗隨之增加；尾氣凈化能力變?nèi)?，出現(xiàn)異味且排放超標(biāo)；嚴(yán)重時(shí)高溫廢氣堆積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)、熄火 ，排氣管也可能因高溫?zé)t引發(fā)自燃。

具體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力下降方面，由于三元催化器堵塞，排氣背壓顯著增加。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)努力工作的“大力士”，原本順暢的排氣通道就像是它輕松發(fā)力的“通道”，而堵塞的三元催化器就如同在這個(gè)通道上設(shè)置了重重障礙。廢氣無(wú)法及時(shí)、順暢地排出，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)受到阻礙，就像“大力士”干活時(shí)使不上勁，車輛加速變得緩慢，動(dòng)力輸出明顯降低，無(wú)論是起步還是超車，都變得比以往更加困難。

油耗增加這一現(xiàn)象也不容忽視。當(dāng)三元催化器堵塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率大打折扣。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要精確的油氣混合比來(lái)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，可堵塞的三元催化器打破了這種平衡。廢氣不能及時(shí)排出，干擾了正常的燃燒過(guò)程，就好比做飯時(shí)火候和食材的搭配沒(méi)掌握好，導(dǎo)致燃料不能充分燃燒，大量能量被浪費(fèi)。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不“加大油門”，消耗更多的燃油，進(jìn)而使得油耗明顯上升，原本能跑較長(zhǎng)距離的一箱油，現(xiàn)在行駛里程大幅縮短。

尾氣異常也是三元催化器堵塞的典型表現(xiàn)。正常情況下，三元催化器能夠?qū)⑽矚庵械挠泻ξ镔|(zhì)轉(zhuǎn)化為相對(duì)無(wú)害的物質(zhì)，起到凈化尾氣的作用。但一旦堵塞，它的凈化能力下降，尾氣中未被充分轉(zhuǎn)化的有害物質(zhì)增多，會(huì)散發(fā)出刺鼻、難聞的氣味。有時(shí)，排氣管甚至可能冒出有色煙霧，這表明尾氣排放不僅氣味異常，而且排放指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)環(huán)境的污染也會(huì)加劇。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火，這是三元催化器堵塞嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)的狀況。隨著堵塞程度的加深，高溫廢氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部大量堆積，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)精密的“機(jī)器”帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變得惡劣，運(yùn)轉(zhuǎn)變得不穩(wěn)定，從而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)堵塞情況極其嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致熄火。更危險(xiǎn)的是，排氣管因長(zhǎng)時(shí)間承受高溫廢氣的沖擊，可能會(huì)被燒紅，這種高溫狀態(tài)下，一旦遇到易燃物，就有引發(fā)自燃的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅到車輛和駕乘人員的安全。

綜上所述，三元催化器堵塞會(huì)給汽車帶來(lái)多方面的不良影響，從動(dòng)力、油耗到尾氣排放，再到車輛的穩(wěn)定性和安全性。所以，車主們?cè)谌粘Ｊ褂闷囘^(guò)程中，要密切關(guān)注車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查三元催化器，確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）