汽車汽缸床沖了會出現(xiàn)多種表現(xiàn)。發(fā)動機方面，會出現(xiàn)無力、提速困難，啟動后可能有個別氣缸不工作，發(fā)出“蓬、蓬”聲，怠速時也會有明顯抖動；外觀上，缸蓋與缸體接縫處或局部會有漏氣聲，散熱器頻繁缺水且加水口冒氣泡、冷卻水表面有油珠；此外，機油顏色會變成乳白色，水溫持續(xù)過高，排氣管還會不斷有水珠流出。這些都是汽缸床沖了的常見跡象 。

具體來說，在發(fā)動機無力、提速困難方面，由于汽缸床被沖，使得發(fā)動機內(nèi)部的正常工作循環(huán)遭到破壞，各氣缸的壓力不均衡，燃燒過程無法穩(wěn)定、高效地進行。這就導(dǎo)致發(fā)動機輸出的動力大打折扣，在行駛過程中，車主會明顯感覺到車輛加速遲緩，原本輕松能達到的速度，現(xiàn)在需要費更大的勁，就好像汽車“沒吃飽飯”一樣，綿軟無力，難以迅速響應(yīng)駕駛員的加速指令。

而啟動后個別氣缸不工作發(fā)出“蓬、蓬”聲以及怠速抖動的現(xiàn)象，是因為相鄰兩缸之間竄氣，導(dǎo)致兩缸壓力不足。當發(fā)動機啟動時，這種壓力異常會使部分氣缸無法正常點火做功，從而出現(xiàn)“蓬、蓬”聲，就像是發(fā)動機在“鬧脾氣”。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機對各氣缸的工作協(xié)調(diào)性要求較高，此時有氣缸工作異常，就會引發(fā)整個發(fā)動機的抖動，坐在車內(nèi)能明顯感受到車身的震動。

外觀上缸蓋與缸體接縫處或局部出現(xiàn)漏氣聲，是由于氣缸蓋漏氣，高壓氣體會進入氣缸蓋螺栓孔或從缸蓋與機體結(jié)合處泄露。這些地方一旦有氣體泄漏，就會產(chǎn)生類似“呲呲”或者“毗毗”的聲音，就如同輕微的漏氣聲，嚴重時這種聲音會更加明顯。同時，散熱器頻繁缺水且加水口冒氣泡、冷卻水表面有油珠，是因為高壓氣體竄入了冷卻水套，當發(fā)動機冷卻水溫度還不到50度時打開水箱蓋，水箱就會有明顯氣泡冒出，并且由于冷卻液與機油混合，會在冷卻水表面形成油珠。

機油顏色變成乳白色，這是因為當氣缸墊油道與水道的密封墊部分損壞，冷卻液進到了潤滑系統(tǒng)。開啟發(fā)動機油蓋或拔出發(fā)動機油標尺，就能看到發(fā)動機油蓋和標尺上粘有乳化的發(fā)動機油，松開油底殼放油螺栓也能看到有少部分防凍液滴出，這使得機油不再保持原本的清澈透亮，而是呈現(xiàn)出渾濁的乳白色，就像牛奶一樣。

水溫持續(xù)過高以及排氣管不斷有水珠流出，也是汽缸床沖了的典型表現(xiàn)。高壓氣體竄入冷卻水套后，會影響發(fā)動機的正常散熱，導(dǎo)致水溫快速上升，即使車輛在正常行駛且沒有長時間高負荷運轉(zhuǎn)的情況下，水溫表指針也會快速攀升。而排氣管不斷有水珠流出，是因為冷卻液進入了氣缸參與燃燒，燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣在排氣管冷卻后形成水珠排出，就好像排氣管在“流汗”。

總之，汽車汽缸床沖了后會在發(fā)動機運行、外觀部件以及各種油液狀態(tài)等方面出現(xiàn)一系列明顯的變化。車主一旦發(fā)現(xiàn)車輛有上述這些情況，應(yīng)及時檢查維修，避免故障進一步擴大，影響車輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）