發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑真的有效。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的一位忠誠(chéng)“衛(wèi)士”，能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)表面形成長(zhǎng)期保護(hù)膜，顯著降低汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，全方位呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。它功能豐富多樣，不僅能抗磨損、潤(rùn)滑減噪，還能增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力、節(jié)省燃油等。在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓環(huán)境中，它更能形成特殊保護(hù)層，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成超強(qiáng)綜合保護(hù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑的抗磨損功能可謂十分關(guān)鍵。要知道，70%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障都是由磨損引起的，而它能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬表面形成抗壓耐磨的極薄鉬合金保護(hù)層，合金層飽和后與潤(rùn)滑油中的硫結(jié)合產(chǎn)生MoS2，這是一種層狀結(jié)構(gòu)的六方晶膜，能降低摩擦系數(shù)，剩余部分留在潤(rùn)滑油中隨時(shí)修復(fù)磨損的六方晶膜，在各種極端條件下都有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，產(chǎn)生出色潤(rùn)滑效果和金屬附著力，形成雙重保護(hù)層，有效防止磨損，甚至還能在一定程度上修復(fù)磨損零件，真正助力實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“零磨損”。

潤(rùn)滑減噪方面，它也表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)部件之間的摩擦?xí)a(chǎn)生噪音，而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑良好的潤(rùn)滑性能，能極大地減少這種摩擦，從而有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，讓駕駛環(huán)境更加安靜舒適。

增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力與節(jié)省燃油這兩個(gè)功能也不容忽視。它可以提高潤(rùn)滑油抗氧化性，減少高溫沉積物和低溫油泥形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加良好，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，因?yàn)闇p少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)做功更加順暢，燃油的利用效率得到提升，自然而然也就達(dá)到了節(jié)省燃油的效果。

還有一些發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑具備避免機(jī)油著火、清除積碳等功能。它們能防止機(jī)油氧化、稠化、酸化，避免一些潛在的危險(xiǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行增添保障；而清除積碳功能可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更加充分，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑并非是在任何情況下都絕對(duì)必需的。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身保養(yǎng)得很好，使用的機(jī)油質(zhì)量也很高，那么發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑可能不是不可或缺的存在。然而，它無(wú)疑能給發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的、更好的保護(hù)。它就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)上了一份“額外保險(xiǎn)”，多一層保障總是好的。所以，若車主希望給自己愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)提供更周全、更貼心的保護(hù)，不妨選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部保護(hù)劑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）