豐田的CVT變速箱性能較為出色，是一款值得肯定的變速箱。它在平順性上表現(xiàn)卓越，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)平滑的速比變化，有效消除換擋頓挫感，在城市擁堵路況下優(yōu)勢(shì)盡顯。燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)突出，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍，降低油耗。而且可靠性和耐久性佳，采用高品質(zhì)材料與先進(jìn)工藝，長(zhǎng)時(shí)間使用性能穩(wěn)定?？傊S田CVT變速箱亮點(diǎn)頗多。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，豐田CVT變速箱也有著諸多可圈可點(diǎn)之處。豐田引入輔助齒輪這一巧妙設(shè)計(jì)，在車輛起步階段，由齒輪驅(qū)動(dòng)取代傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)，成功避免了鋼帶打滑的問題，極大地提升了起步穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出。這一改進(jìn)不僅讓駕駛者在啟動(dòng)車輛時(shí)能感受到更加干脆利落的動(dòng)力響應(yīng)，還降低了變速箱的故障率，延長(zhǎng)了其使用壽命。

另外，豐田借鑒手自一體變速箱的撓性鎖止技術(shù)，為CVT變速箱帶來(lái)了更好的震動(dòng)控制和傳動(dòng)效率提升。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，變速箱在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)大幅降低，使得駕乘體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn)。同時(shí)，傳動(dòng)效率的提高意味著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車輪上，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，豐田CVT變速箱也有不少亮點(diǎn)。帶起步齒輪的CVT變速箱自2018年在卡羅拉和RAV4系列車輛首次亮相后，就展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)比范圍的合理變化，提高了皮帶的使用壽命；帶輪直徑減小，皮帶角縮小，使得換擋速度更快，車輛的動(dòng)力響應(yīng)更加敏捷。而且，新型CVT變速箱驅(qū)動(dòng)齒輪由球型軸承支撐，配備葉片式油泵，帶啟停系統(tǒng)車型還有CVT電動(dòng)油泵，這些精心設(shè)計(jì)的部件協(xié)同工作，保障了變速箱在各種工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

此外，豐田CVT變速箱的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也值得稱贊。它采用雙排出口設(shè)計(jì)，能在不同負(fù)荷下使用不同油道，可降低30%的油泵能量損失，提高動(dòng)力系統(tǒng)效率。同時(shí)，油加熱器（油冷卻器）能夠精準(zhǔn)控制油溫，為變速箱創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，確保其性能始終處于最佳狀態(tài)。如今，豐田的CVT變速箱還可模擬10個(gè)擋位，C2離合器可充當(dāng)減震器并降低從動(dòng)皮帶輪上皮帶夾緊力，進(jìn)一步提升了駕駛的樂趣和變速箱的性能。

總之，豐田的CVT變速箱憑借其在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性以及技術(shù)創(chuàng)新等多方面的出色表現(xiàn)，成為汽車變速箱領(lǐng)域的優(yōu)秀代表。它不僅為豐田旗下眾多車型提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸保障，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了舒適、經(jīng)濟(jì)且高效的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）