標(biāo)致 4008 并非全車都使用獨立懸掛，它采用的是前獨立后非獨立的懸掛配置。其前懸架為多連桿式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)能有效提升車輛操控性，讓駕駛更隨心，同時還可減小行駛顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗；而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，雖不是獨立懸掛，但該結(jié)構(gòu)有助于擴(kuò)大后排座椅和后備箱空間，在空間實用性上發(fā)揮作用 。

多連桿式獨立懸架的精妙之處在于，它能夠精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，各個連桿協(xié)同工作，讓車輪盡可能保持與地面的良好接觸，提供充足的側(cè)向支撐力，從而有效抑制車身的側(cè)傾，使得駕駛者在操控車輛時更加自信從容，仿佛人與車融為一體。并且，在面對不平整路面時，多連桿式獨立懸架能夠獨立地對每個車輪的震動進(jìn)行處理，快速吸收和化解顛簸，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到路面的起伏，仿佛行駛在平靜的湖面上，舒適感油然而生。

至于后懸架采用的扭力梁式非獨立懸架，它有著自身獨特的優(yōu)勢。這種結(jié)構(gòu)相對簡單緊湊，占用空間小，所以能夠為后排座椅和后備箱騰出更多的空間。對于那些經(jīng)常需要裝載物品或者搭載乘客的用戶來說，這無疑是一個非常貼心的設(shè)計。想象一下，在旅行時，可以輕松地將各種行李裝備都塞進(jìn)后備箱；在日常生活中，也能方便地搬運各種大件物品。而且，雖然它是扭力梁式非獨立懸架，但經(jīng)過精心調(diào)校后，在一般的路況下也能提供不錯的舒適性和穩(wěn)定性。

總的來說，標(biāo)致4008前獨立后非獨立的懸掛配置，是在操控性、舒適性以及空間實用性等多方面因素綜合考量下的結(jié)果，能夠滿足不同消費者在不同場景下的需求，為用戶帶來全方位的良好體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）