汽油機(jī)油和柴油機(jī)油在多個維度存在明顯差異。從燃料經(jīng)濟(jì)性等級看，柴油機(jī)油是E系列，汽油機(jī)油為AB系列；燃點(diǎn)上，柴油機(jī)油較高，汽油機(jī)油較低；氣味方面，柴油機(jī)油淡，汽油機(jī)油刺鼻；顏色上，柴油機(jī)油深，汽油機(jī)油淡；容度和黏度上，柴油機(jī)油更濃更高，汽油機(jī)油則相反；api編號也不同，柴油機(jī)油以C開頭，汽油機(jī)油以S開頭。這些不同源于發(fā)動機(jī)工作原理等的差別 ，選擇時要依發(fā)動機(jī)類型來定。

在油品添加劑方面，二者也有著顯著的不同。柴油機(jī)的工作特性決定了它對添加劑的特殊需求。由于柴油機(jī)燃燒時煙炱重、副產(chǎn)物多，工作負(fù)荷較大，這就需要更多的清潔分散劑等添加劑，來保證發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而汽油發(fā)動機(jī)相對而言，對添加劑的需求重點(diǎn)則有所不同，兩種機(jī)油的添加劑配方都是依據(jù)發(fā)動機(jī)構(gòu)造和工作環(huán)境精心研發(fā)的，因?yàn)樾阅苄枨蟮牟町?，所以配方也截然不同?/p>

從所適配的發(fā)動機(jī)工作原理角度分析，柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣時，進(jìn)入汽缸的僅僅是空氣，然后通過壓縮空氣使得溫度升高，達(dá)到柴油的自燃點(diǎn)后噴油燃燒；而汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時，是由活塞吸入汽油和空氣的混合氣。這一根本的工作原理差異，導(dǎo)致了對機(jī)油的性能要求也大不一樣。柴油發(fā)動機(jī)的工況相對惡劣，壓縮比高，單位摩擦面載荷大，所以需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤滑能力；汽油發(fā)動機(jī)壓縮比小，做工更為精密，更需要機(jī)油擁有良好的黏溫特性和流動性。

在型號包裝上，二者也有明顯區(qū)分。汽油機(jī)機(jī)油型號常見的有SL、SM、SN等，而柴油機(jī)型號以C字母開頭，比如CD、CE等。值得一提的是，SC型號的機(jī)油屬于通用機(jī)油。

排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)方面，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油也存在不同。二者的催化式排氣凈化器有著各自的特點(diǎn)，柴油發(fā)動機(jī)排放物中包含的成分對凈化器要求更高。如果汽油車添加柴機(jī)油，會對排氣凈化器造成損害。

總之，汽油機(jī)油和柴油機(jī)油在多個方面都有著各自的特點(diǎn)和要求。這些差異是由發(fā)動機(jī)的不同工作原理、工況條件等多種因素決定的。在為車輛選擇機(jī)油時，一定要嚴(yán)格依據(jù)車輛發(fā)動機(jī)的類型，選擇適配的機(jī)油，這樣才能確保發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，讓車輛發(fā)揮出最佳的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）