賽歐1.2的真實(shí)油耗通常在 5.7 - 7.49 升/百公里之間。賽歐1.2的工信部綜合油耗為 5.6 升/100 公里，但實(shí)際駕駛中會(huì)受諸多因素影響。像駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)會(huì)使油耗增加；路況方面，擁堵路段或頻繁爬坡也會(huì)提升油耗。而合理駕駛、定期保養(yǎng)車(chē)輛，能讓油耗趨于理想?？傊?，不同條件下賽歐1.2的油耗有所波動(dòng)。

具體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)型的百公里油耗通常在5.7升左右，手自一體的百公里平均油耗在5.9升左右。這是相對(duì)比較理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。在正常行駛過(guò)程中，賽歐1.2的油耗大概在6個(gè)左右。當(dāng)車(chē)輛馳騁在高速公路上時(shí)，憑借較為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，其油耗表現(xiàn)更為出色，大概能控制在5個(gè)左右。

然而，要是遇到低速行駛、爬坡或者開(kāi)啟空調(diào)等情況，油耗就會(huì)有所上升，大約在7個(gè)左右。特別是在城市擁堵路況下，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗自然會(huì)比順暢行駛時(shí)高一些。而在國(guó)道、高速等速行駛且載重較輕時(shí)，賽歐1.2的油耗能夠低至5L左右，展現(xiàn)出良好的節(jié)能特性。

賽歐1.2能有如此多樣化的油耗表現(xiàn)，和它自身的一些設(shè)計(jì)與技術(shù)息息相關(guān)。其搭載的1.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)燃油直噴技術(shù)，能夠讓燃油更充分地燃燒，提高能源利用效率。同時(shí)，車(chē)身的流線型設(shè)計(jì)、輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，都在一定程度上減少了空氣阻力和車(chē)輛負(fù)重，對(duì)降低油耗起到了積極作用。

值得一提的是，賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)換率較高，內(nèi)部消耗量低，能將更多汽油燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，這也是它在油耗方面具有優(yōu)勢(shì)的原因之一。而且，通過(guò)保持正確的輪胎壓力、合理使用節(jié)能駕駛模式等，也有助于降低油耗。

綜上所述，賽歐1.2在不同駕駛場(chǎng)景和條件下，油耗存在一定的波動(dòng)范圍。不過(guò)總體而言，它在同級(jí)別車(chē)型中，憑借先進(jìn)的技術(shù)和合理的設(shè)計(jì)，油耗表現(xiàn)是較為不錯(cuò)的。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途高速行駛，賽歐1.2都能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面給車(chē)主帶來(lái)一定的驚喜和實(shí)惠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）