昂科威 1.5T 配備的是干式 7 擋雙離合變速箱，而 2.0T 車型使用的是 9 擋手自一體變速箱。其中，干式雙離合靠空氣散熱，結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)速度快，能帶來更直接的動(dòng)力傳遞，但在頻繁換擋和高負(fù)荷時(shí)容易過熱。手自一體變速箱則結(jié)合了手動(dòng)與自動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，換擋更為平順，駕駛舒適性較高。它們各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

具體而言，昂科威所搭載的干式7擋雙離合變速箱，屬于上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的成果。這種干式雙離合變速箱，其離合器片直接與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，依靠空氣來進(jìn)行散熱 。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為緊湊，重量相對(duì)較輕，響應(yīng)速度快，動(dòng)力傳遞直接，換擋速度也比較快。這使得車輛在駕駛過程中，能夠迅速地實(shí)現(xiàn)擋位切換，讓駕駛者感受到更為敏捷的動(dòng)力輸出，在一些路況較好、駕駛節(jié)奏較為輕快的場(chǎng)景下，能夠帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

然而，干式雙離合變速箱也存在一定的局限性。由于其靠空氣散熱，散熱效率相對(duì)濕式雙離合變速箱來說較低。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，變速箱在一擋和二擋之間頻繁切換，會(huì)導(dǎo)致離合器片產(chǎn)生較多的熱量，散熱不及時(shí)的話就容易出現(xiàn)過熱的情況，這可能會(huì)影響到變速箱的使用壽命和性能。

但這并不意味著干式雙離合變速箱就不堪使用。只要車主正確使用和保養(yǎng)，雙離合變速箱正常使用15到20年也是沒問題的。因?yàn)殡p離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來，它有一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，具備換擋速度快、傳動(dòng)效率較高的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，昂科威1.5T配備的干式7擋雙離合變速箱和2.0T配備的9擋手自一體變速箱，都有各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)。干式雙離合變速箱有著換擋迅速、動(dòng)力直接等優(yōu)勢(shì)，適合追求一定駕駛激情和日常城市通勤對(duì)動(dòng)力響應(yīng)有要求的消費(fèi)者；而9擋手自一體變速箱憑借換擋平順、駕駛舒適性高等特性，滿足了那些更注重駕乘感受平穩(wěn)性的消費(fèi)者的需求。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和實(shí)際需求來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）