凱迪拉克CT6有運動、標準、舒適和雪地四種駕駛模式。在運動模式下，換擋邏輯激進，起步扭矩輸出高，推背感強；標準模式時，車輛性能平衡，懸掛軟硬適中，油門響應靈敏；舒適模式中，懸架更軟，方向盤更好操作，車內(nèi)人員體驗佳；雪地模式用于濕滑路面，以二檔起步，確保行駛穩(wěn)定。這四種模式能滿足不同駕駛場景與需求 。

當你切換到運動模式，就仿佛喚醒了一頭沉睡的猛獸。此時變速箱的換擋邏輯變得極為激進，它會毫不猶豫地延遲升檔，讓發(fā)動機始終保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以便隨時輸出強大的動力。在起步階段，高扭矩瞬間爆發(fā)，強大的推背感會將你緊緊按在座椅上，那種加速的快感令人血脈賁張。這種模式特別適合在路況良好、想要盡情釋放駕駛激情的時候使用，不過相應的，油耗也會有所增加。

標準模式則像是一位成熟穩(wěn)重的紳士。車輛的各項性能都處于一個平衡的狀態(tài)，懸掛的軟硬恰到好處，既能夠提供足夠的支撐力，又能有效過濾路面的顛簸。油門的響應十分靈敏，無論你是正常加速還是超車并線，它都能恰到好處地配合你的操作，給你帶來舒適且敏捷的駕駛感受。這種模式可以應對大多數(shù)日常駕駛場景，是一種通用性很強的模式。

舒適模式仿佛是一個溫柔的呵護者。它將懸架調(diào)校得更加柔軟，能夠極大地緩沖路面的震動，即便是經(jīng)過減速帶或者坑洼路面，車內(nèi)的顛簸感也會被降到最低。同時，方向盤的轉(zhuǎn)向力度變得更輕，操作起來更加輕松，讓駕駛不再是一件費力的事情。對于車內(nèi)的乘客來說，這種模式下的乘坐體驗得到了顯著提升，減少了暈車的可能性，特別適合在城市擁堵路況或者長途駕駛時使用。

而雪地模式是應對特殊路況的得力助手。在冰雪等濕滑路面上，它能提供更大的牽引力，確保車輛直線行駛的穩(wěn)定性，抓地力更強，轉(zhuǎn)彎時也更加平穩(wěn)。該模式下車輛會以二檔起步，這樣可以避免一檔起步時扭矩過大導致車輪打滑。同時，防抱死制動系統(tǒng)在非緊急情況下也會更積極地介入，幫助車輛更好地應對濕滑路面，保障行車安全。

總之，凱迪拉克CT6的這四種駕駛模式各有千秋，它們就像一群得力的伙伴，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，隨時為駕駛者提供最合適的駕駛體驗，無論是追求激情的駕駛，還是日常的平穩(wěn)出行，亦或是應對特殊的惡劣路況，都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）