行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)區(qū)別明顯，行車制動(dòng)用于行駛時(shí)減速或停車，駐車制動(dòng)用于停車后防止車輛滑動(dòng)。具體來說，行車制動(dòng)就是我們常說的“腳剎”，在駕駛過程中踩下剎車踏板，就能將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為液壓力傳遞到制動(dòng)器，作用于四個(gè)輪胎，保障日常行駛安全。而駐車制動(dòng)即“手剎”，通過鋼絲拉線連接制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)力主要作用于后輪。

從工作原理上看，二者大相徑庭。行車制動(dòng)依靠復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，當(dāng)你輕輕踩下剎車踏板，力量通過一系列精妙的裝置轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的液壓力，均勻地分配到四個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)上，讓車輛平穩(wěn)地降低速度直至停下。這是一個(gè)高效且迅速的過程，能夠精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者對(duì)于車速的控制需求。而駐車制動(dòng)則主要借助機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過拉動(dòng)或按下操縱桿，利用鋼絲拉線帶動(dòng)制動(dòng)蹄，緊緊抱住后輪，依靠純粹的機(jī)械力量將車輛固定在原地。這種機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，即使在車輛出現(xiàn)一些電子系統(tǒng)故障時(shí)，依然能夠有效發(fā)揮作用。

使用場(chǎng)景方面，行車制動(dòng)貫穿于整個(gè)駕駛旅程。無論是在城市道路中頻繁地啟停，還是在高速公路上根據(jù)路況調(diào)整車速，又或是在緊急情況下需要迅速停車，行車制動(dòng)都扮演著關(guān)鍵角色。它的使用頻率極高，是駕駛者控制車輛行駛狀態(tài)不可或缺的工具。與之不同的是，駐車制動(dòng)主要應(yīng)用于停車場(chǎng)景。當(dāng)車輛到達(dá)目的地準(zhǔn)備停放時(shí)，拉起駐車制動(dòng)，就如同給車輛打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“樁”，防止車輛因?yàn)槁访嫫露?、風(fēng)力等因素發(fā)生不必要的滑動(dòng)。特別是在斜坡停車時(shí)，駐車制動(dòng)更是保障車輛安全停放的重要防線。

此外，從制動(dòng)力的作用位置來講，行車制動(dòng)對(duì)四個(gè)車輪同時(shí)施加制動(dòng)力，四個(gè)車輪協(xié)同工作，共同完成減速和停車的任務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)能夠確保車輛在制動(dòng)過程中的穩(wěn)定性和可控性。而駐車制動(dòng)主要將制動(dòng)力集中在后輪，這是因?yàn)楹筝喭ǔ３袚?dān)著車輛停放時(shí)的大部分支撐和穩(wěn)定作用，將制動(dòng)力作用于后輪足以有效地固定車輛。

總的來說，行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)雖然都承擔(dān)著車輛制動(dòng)的重要使命，但它們?cè)诠ぷ髟?、使用?chǎng)景以及制動(dòng)力作用位置上的差異，使得二者在汽車的行駛和停放過程中發(fā)揮著不可替代的獨(dú)特作用，共同為我們的出行安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）