五菱宏光mini目前沒有汽油版，全系均為純電動車型。這主要是順應(yīng)時代發(fā)展潮流，當(dāng)下小型車領(lǐng)域更傾向新能源研發(fā)，且新能源車型免購置稅，使用成本低，契合其低價高性價比的定位。同時，為應(yīng)對雙積分政策，電動車型能為車企賺取積分。并且五菱、寶駿以往也沒有生產(chǎn)過5萬以內(nèi)匹配自動變速箱的車型。種種因素下，造就了五菱宏光mini純電的“身份” 。

從市場需求角度來看，宏光MINI EV的成功，很大程度上得益于其親民的價格和較低的使用成本。對于城市通勤的消費(fèi)者來說，特別是那些只是需要在城市中短距離出行的人群，微型電動車足以滿足他們的日常代步需求。而且，微型電動車免購置稅，充電費(fèi)用相較于加油費(fèi)用也更低，這使得它在經(jīng)濟(jì)層面更具吸引力。如果推出汽油版，不僅要增加購置稅這一購車成本，后續(xù)的加油費(fèi)用也會讓不少消費(fèi)者望而卻步，從而影響車型的整體銷量和市場競爭力。

在技術(shù)和產(chǎn)品布局方面，五菱、寶駿此前沒有生產(chǎn)過5萬以內(nèi)匹配自動變速箱的車型。手動擋車型對于在城市中頻繁啟停的日常代步場景來說，駕駛的便利性和舒適性欠佳，消費(fèi)者的接受度可能不高。而電動車型在操作上更為簡便，幾乎沒有換擋的煩惱，更符合現(xiàn)代都市人對于便捷出行的追求。所以從技術(shù)積累和產(chǎn)品規(guī)劃上，電動版車型是更為合適的選擇。

環(huán)保與政策導(dǎo)向也是重要因素。在環(huán)保成為時代主旋律的當(dāng)下，汽車行業(yè)也面臨著節(jié)能減排的巨大壓力。雙積分政策的推行，促使車企加大新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度。宏光MINI EV作為一款暢銷的純電動車型，能夠?yàn)檐嚻筚嵢氋F的新能源積分，有助于企業(yè)在滿足環(huán)保要求的同時，平衡傳統(tǒng)燃油車型的生產(chǎn)。因此，從政策順應(yīng)和企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)角度考慮，五菱也更傾向于發(fā)展純電動的五菱宏光mini。

綜上所述，五菱宏光mini目前沒有汽油版，而是專注于純電動領(lǐng)域，是綜合市場需求、技術(shù)布局以及政策導(dǎo)向等多方面因素的結(jié)果。這一選擇不僅讓五菱宏光mini在微型電動車市場取得了成功，也為五菱在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，未來或許我們?nèi)詫⒖吹剿陔妱踊缆飞喜粩鄤?chuàng)新與前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）