汽車自動(dòng)擋上不同字母有著不同含義。P 擋即停車、駐車擋，車輛長時(shí)間停放時(shí)使用；R 擋為倒擋，用于倒車；N 為空擋，可在臨時(shí)停車時(shí)用；D 是前進(jìn)擋，日常行駛掛此擋；M 是手自一體擋的手動(dòng)模式，能體驗(yàn)手動(dòng)換擋樂趣；S 是運(yùn)動(dòng)擋，可帶來更強(qiáng)動(dòng)力與駕駛激情；L 是低速擋，適用于上下坡等場景。這些字母各司其職，方便了人們的駕駛操作 。

具體而言，P擋的英文全稱是“Parking”，當(dāng)車輛完全停止后掛入此檔，它會(huì)利用機(jī)械裝置鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，讓車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，從而有效防止車輛溜動(dòng)。就像給汽車安了一個(gè)穩(wěn)固的“剎車錨”，無論是在平坦的路面還是有坡度的地方，都能保證車輛穩(wěn)穩(wěn)停放。而且很多車輛只有在掛入P擋后，才能進(jìn)行斷電、拔鑰匙以及鎖車門等操作，它是車輛停放安全的重要保障 。

R擋，英文“Reverse”的縮寫，這個(gè)擋位的作用一目了然，就是在需要倒車的時(shí)候使用。比如我們?nèi)粘５管嚾霂?、?cè)方停車，精準(zhǔn)地將車輛倒入合適位置時(shí)，就需要切換到R擋。不過要特別注意，車輛未完全停定時(shí)，千萬不可強(qiáng)行掛入R擋，否則可能會(huì)對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成損害，就如同讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器突然逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)引發(fā)不必要的故障。

N擋，“Neutral”的簡稱，是空擋。在車輛啟動(dòng)、被拖車或者暫時(shí)停車時(shí)（例如遇到紅燈短暫停留），就可以掛入N擋。但需要注意的是，在N擋狀態(tài)下，車輛處于沒有動(dòng)力傳遞的“自由”狀態(tài)，如果在斜坡上，一定要踩著剎車，防止車輛因重力作用而溜動(dòng)，這是保障行車安全的一個(gè)小細(xì)節(jié) 。

D擋，也就是“Drive”擋，它是我們?nèi)粘ｑ{駛中使用頻率最高的前進(jìn)擋。只要將檔桿置于D擋，我們只需通過控制油門踏板，就能輕松控制車速。車輛會(huì)根據(jù)油門的深淺、行駛的路況等自動(dòng)進(jìn)行換擋操作，仿佛汽車擁有了自己的“智能大腦”，可以自主調(diào)節(jié)狀態(tài)，讓駕駛變得簡單又順暢 。

M擋，“Manual”的縮寫，它是手自一體擋汽車上的手動(dòng)擋模式。在這里，駕駛員可以盡情體驗(yàn)手動(dòng)換擋的樂趣。通過“m +”實(shí)現(xiàn)加擋操作，“m -”進(jìn)行降擋，它就像是為熱愛駕駛操控感的人準(zhǔn)備的一個(gè)“秘密武器”。在一些特殊情況下，M擋還可以當(dāng)作“運(yùn)動(dòng)檔”“爬坡檔”“下坡檔”“超車檔”使用，滿足不同場景下的駕駛需求。

S擋，“Sport”的縮寫，是充滿激情的運(yùn)動(dòng)擋。在這個(gè)擋位下，汽車的換擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這樣就能獲得較大的扭力輸出和加速度。就像給汽車注入了一針“興奮劑”，讓它瞬間充滿活力，動(dòng)力感十足。在需要快速提速或者享受駕駛激情時(shí)，S擋絕對(duì)是不二之選，不過要注意，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也會(huì)相應(yīng)增大，同時(shí)舒適性會(huì)有所降低 。

L擋，英文“Low”的縮寫，即低檔速擋，也常被叫做“爬坡?lián)酢?。在車輛上下山或者下長距離大斜坡時(shí)，L擋就能發(fā)揮它的獨(dú)特作用。它可以限制檔位在最低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)，就像給車輛穿上了一雙“防滑鞋”，讓車輛在特殊路況下行駛得更加安全穩(wěn)定，有效避免因長時(shí)間剎車導(dǎo)致的剎車過熱等問題。

總之，汽車自動(dòng)擋上的這些字母，每個(gè)都承載著特定的使命，它們共同構(gòu)建了一個(gè)方便、高效且安全的駕駛體系。了解它們的含義和作用，能讓我們?cè)隈{駛過程中更加得心應(yīng)手，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，享受更加舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）