馬自達(dá) 3 星騁使用了兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.6 升和 2.0 升的全鋁 MZR 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 79kW，最大扭矩 145 Nm ；2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 182 Nm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。它們不僅具備良好的動(dòng)力性能，全鋁材質(zhì)還減輕了車身重量，提升加速性，且發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，讓運(yùn)行更平穩(wěn)、耐用。

先來看1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000 rpm 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。它所采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力輸出。鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重量大幅降低，減少了整車的負(fù)擔(dān)，還在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

再瞧瞧2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于4500 rpm 。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。相比1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力數(shù)據(jù)上更為出色，能為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的推背感和駕駛激情。同樣采用的多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋、缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了輕量化和散熱等優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，馬自達(dá)3星騁采用的全鋁MZR發(fā)動(dòng)機(jī)還有不少精妙設(shè)計(jì)?；钊\(yùn)用了輕量化鋁合金材質(zhì)，并進(jìn)行了耐酸鋁處理，在活塞摩擦部分加了石墨涂層。這一系列操作，讓活塞能適應(yīng)較稀混合氣燃燒的溫度狀態(tài)，增強(qiáng)了耐磨性與抗磨性，還能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的盒式平衡軸設(shè)計(jì)，通過與曲軸嚙合實(shí)現(xiàn)精密傳動(dòng)，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，確保車輛運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，為駕乘者營(yíng)造安靜舒適的環(huán)境。整體式曲軸主軸承蓋的設(shè)計(jì)更是巧妙，它保證了曲軸同軸度和安裝精度，不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲，還能延長(zhǎng)曲軸及曲軸瓦的使用壽命。

總之，馬自達(dá)3星騁的這兩款全鋁MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是1.6升還是2.0升，都憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的設(shè)計(jì)以及可靠的性能，為車輛提供了穩(wěn)定且多樣化的動(dòng)力選擇。在滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的同時(shí)，還在輕量化、平穩(wěn)性以及耐用性等方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）