大眾帕薩特混動(dòng)的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。在不同駕駛模式和路況下，它都能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電模式下，其續(xù)航可達(dá)50多公里，多數(shù)日常行程能實(shí)現(xiàn)零油耗?；靹?dòng)模式里，城市擁堵路況油耗維持在較低水平，高速上百公里綜合油耗約4 - 5升。即使在燃油模式下，百公里油耗也僅5.2升左右。多種因素雖會(huì)影響實(shí)際油耗，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。

在純電模式下，大眾帕薩特混動(dòng)展現(xiàn)出了卓越的零油耗優(yōu)勢(shì)。以廣州極端早高峰的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為例，其純電續(xù)航可達(dá)52公里，這意味著在城市日常通勤中，許多30 - 50公里的行程需求都能被輕松滿足，讓車主多數(shù)情況下都能享受零排放、零油耗的綠色出行體驗(yàn)，不僅節(jié)省了燃油成本，還為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量。

混動(dòng)模式下，大眾帕薩特混動(dòng)的油耗表現(xiàn)同樣令人驚喜。當(dāng)車輛處于完全饋電狀態(tài)時(shí)，在城市道路實(shí)測(cè)百公里油耗不到6L。而在高速路況下，平均速度72km/h時(shí)，表顯油耗5.4L/100km，實(shí)際平均油耗5.99L/100km。這種在不同路況下都能保持較低油耗的能力，得益于其1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的巧妙配合。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)和輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)，提升了燃油效率；電動(dòng)機(jī)適時(shí)提供額外動(dòng)力支持，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更加高效。同時(shí)，插電混動(dòng)車型較大的電池容量，可延長(zhǎng)純電行駛里程，進(jìn)一步降低了燃油的消耗。懸掛和6速雙離合變速箱的配置，也在提升駕駛舒適性的同時(shí)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，即使在燃油模式下，大眾帕薩特混動(dòng)百公里油耗僅為5.2升左右，相比同級(jí)別車型，這樣的油耗表現(xiàn)也處于領(lǐng)先地位。當(dāng)然，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，比如駕駛習(xí)慣、路況以及電池電量等。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加油耗，而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，則有助于降低油耗。不同的路況，如擁堵路段頻繁啟?；蚋咚匍L(zhǎng)時(shí)間行駛，也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。此外，電池電量的多少也會(huì)在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式和油耗。

大眾帕薩特混動(dòng)憑借其在不同駕駛模式下的出色油耗表現(xiàn)，以及對(duì)多種路況的良好適應(yīng)性，成為了追求燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的理想選擇。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，它都能以較低的油耗完成行程，在滿足出行需求的同時(shí)，兼顧了節(jié)能環(huán)保與經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）