大眾夏朗的最小離地間隙是 163mm。最小離地間隙，是汽車在滿載、靜止時，除車輪之外的最低點與支撐平面間的距離，它象征著汽車無碰撞通過障礙或不平地面的能力。163mm 的數(shù)值意味著夏朗面對常見的路沿石、減速帶等，能相對輕松越過。相比部分轎車和 SUV，夏朗作為 MPV 有其獨特優(yōu)勢，當然，它會因負載變化而改變 。

在日常出行中，163mm的最小離地間隙為大眾夏朗帶來了不少便利。當行駛在城市道路上，遇到那些為了規(guī)范停車或者引導車流設(shè)置的路沿石時，夏朗憑借這一離地間隙，只要控制好車速和角度，就能夠平穩(wěn)地通過，不會出現(xiàn)底盤與路沿石刮擦的情況，避免了對車輛底盤部件的損傷。

在經(jīng)過一些減速帶時，夏朗的表現(xiàn)也可圈可點。它不需要像一些離地間隙較小的車輛那樣小心翼翼、緩慢爬行，而是可以保持相對正常的速度通過，車內(nèi)乘客也不會因為底盤與減速帶的碰撞而感受到強烈的顛簸，保障了乘車的舒適性。

與轎車通常110毫米到150毫米的離地間隙相比，夏朗的通過性明顯更勝一籌。轎車較低的離地間隙雖然在操控性和穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢，但面對復(fù)雜一些的路況就會顯得力不從心。而夏朗的163mm最小離地間隙，讓它在應(yīng)對路面上一些小坑洼或者不平整時更加從容。

相較于SUV 200毫米到250毫米的離地間隙，夏朗雖然在數(shù)值上略低，但它作為MPV車型，在保持一定通過性的同時，又兼顧了車內(nèi)空間的實用性和乘坐的舒適性。既不像部分SUV因為過高的離地間隙導致上下車不太方便，也不會因為離地間隙過低而被一些小障礙限制了出行范圍。

值得一提的是，正如前面所說，最小離地間隙并非是一個固定的數(shù)值。當車輛滿載或者裝載了較重的物品時，車身會因為重量增加而有所下沉，此時最小離地間隙就會相應(yīng)減小。所以在實際駕駛中，車主朋友們?nèi)绻嚿陷d滿了乘客或者貨物，在通過一些可能會刮擦到底盤的障礙物時，還是需要謹慎駕駛。

總之，大眾夏朗163mm的最小離地間隙，是在通過性、舒適性以及實用性之間找到的一個較好平衡。它讓夏朗既能夠適應(yīng)城市日常出行的各種路況，又能在偶爾遇到的非鋪裝路面或者有障礙物的路段展現(xiàn)出不錯的通過能力，為駕乘者帶來更加從容的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）