輪胎磨損露出線不能繼續(xù)使用。輪胎結(jié)構(gòu)包含內(nèi)面部、胎體簾布層等，磨損露出線表明已磨到胎體簾布層，情況嚴(yán)重。而且輪胎側(cè)面橡膠本就較薄，受損可能影響子午線層，讓輪胎結(jié)構(gòu)失去保障。同時(shí)，輪胎花紋磨損嚴(yán)重會(huì)使抓地力和排水性能大幅下降，爆胎風(fēng)險(xiǎn)劇增。為了行車安全，一旦輪胎磨損露出線，就應(yīng)及時(shí)更換 。

從輪胎自身結(jié)構(gòu)來(lái)講，胎體簾布層是輪胎的重要支撐部分，當(dāng)磨損到這一層時(shí)，輪胎的強(qiáng)度已經(jīng)大打折扣。就如同房屋的承重墻遭到破壞，整個(gè)建筑的穩(wěn)定性就會(huì)受到嚴(yán)重威脅。此時(shí)，哪怕是正常的行駛震動(dòng)，都有可能進(jìn)一步破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓輪胎隨時(shí)面臨爆胎的危險(xiǎn)。

而輪胎側(cè)面，一直都是輪胎相對(duì)脆弱的部位。其橡膠厚度本身就不超過1厘米，一旦這部分受到損傷，很容易波及子午線層。子午線層對(duì)于輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性至關(guān)重要，一旦受損，輪胎在高速行駛或者承受較大壓力時(shí)，就如同一個(gè)定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能爆炸。并且，爆胎的危險(xiǎn)性與車速成正比，車速越快，爆胎后車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)就越高，造成的后果也就越嚴(yán)重。

輪胎花紋的作用同樣不可忽視。它就像是輪胎與地面溝通的橋梁，負(fù)責(zé)提供抓地力，讓車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地行駛在路上。同時(shí)，在雨天等惡劣天氣下，花紋還承擔(dān)著排水的重任。當(dāng)花紋磨損嚴(yán)重露出線時(shí)，抓地力和排水性能都會(huì)大幅下滑。想象一下，在濕滑的路面上，車輛就像穿上了一雙沒有紋路的鞋子，不僅起步、剎車變得困難，甚至在轉(zhuǎn)彎時(shí)都可能因?yàn)樽サ亓Σ蛔愣Э貍?cè)滑，這無(wú)疑是在拿生命冒險(xiǎn)。

此外，很多人可能會(huì)忽略胎壓對(duì)輪胎使用的影響。正常的胎壓是保證輪胎正常工作的基礎(chǔ)，如果胎壓異常，過高或者過低，都會(huì)增加輪胎的磨損，甚至導(dǎo)致輪胎變形。過高的胎壓會(huì)讓輪胎中間部分磨損加劇，降低剎車性能；而過低的胎壓則會(huì)使輪胎邊緣磨損嚴(yán)重，增加車輛的動(dòng)力消耗和油耗，還可能讓輪胎在行駛中產(chǎn)生異常發(fā)熱，進(jìn)而引發(fā)爆胎。

綜上所述，輪胎磨損露出線是一個(gè)極其危險(xiǎn)的信號(hào)，絕不能繼續(xù)使用。它不僅意味著輪胎自身結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞，隨時(shí)可能爆胎，還會(huì)極大地影響車輛的操控性能和行駛安全。我們?cè)谌粘Ｐ熊囘^程中，要時(shí)刻關(guān)注輪胎的狀況，定期檢查輪胎的磨損程度、花紋深度以及胎壓情況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)磨損露出線等異常情況，必須及時(shí)更換輪胎，切不可抱有僥幸心理，讓安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）