液壓制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，原因涵蓋制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管路、制動(dòng)蹄以及制動(dòng)分泵等多方面的異常 。具體而言，制動(dòng)踏板無自由行程或拉桿系統(tǒng)不能回位，會(huì)使制動(dòng)無法徹底解除；制動(dòng)總泵回位彈簧折斷、回油孔堵塞等情況，影響制動(dòng)液正常回流；通往分泵的油管凹癟或堵塞，導(dǎo)致分泵工作異常；制動(dòng)蹄回位彈簧失效、摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小等，也會(huì)造成制動(dòng)拖滯。

首先，制動(dòng)踏板方面，若制動(dòng)踏板沒有自由行程或者自由行程過小，那么在抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)系統(tǒng)不能完全釋放壓力，制動(dòng)作用就無法徹底解除，進(jìn)而出現(xiàn)制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。此外，制動(dòng)踏板拉桿系統(tǒng)如果不能靈活回位，也會(huì)使得制動(dòng)踏板處于一個(gè)不完全回位的狀態(tài)，持續(xù)對制動(dòng)系統(tǒng)施加一定壓力，導(dǎo)致制動(dòng)拖滯情況發(fā)生。

制動(dòng)總泵部分也不容忽視。當(dāng)制動(dòng)總泵回位彈簧折斷或者失效時(shí)，制動(dòng)總泵活塞無法及時(shí)回位，制動(dòng)液不能順暢地流回儲液罐，制動(dòng)壓力不能迅速降低，制動(dòng)效果也就不能及時(shí)解除。而且，如果制動(dòng)總泵的回油孔被污物堵塞，制動(dòng)液無法正常通過回油孔回流，同時(shí)密封圈發(fā)脹、發(fā)黏與泵體卡死，這些情況都會(huì)使制動(dòng)總泵不能正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。

制動(dòng)管路問題同樣是引發(fā)制動(dòng)拖滯的原因之一。通往分泵的油管若出現(xiàn)凹癟或者堵塞，制動(dòng)液在管路中的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙。分泵得不到正常的壓力供應(yīng)與回油，就無法及時(shí)調(diào)整制動(dòng)狀態(tài)，使得車輪的制動(dòng)不能及時(shí)解除，最終造成制動(dòng)拖滯。

制動(dòng)蹄的狀況也會(huì)影響制動(dòng)效果。要是制動(dòng)蹄回位彈簧失效或者損壞，制動(dòng)蹄在制動(dòng)后不能及時(shí)回位，制動(dòng)蹄摩擦片就會(huì)持續(xù)與制動(dòng)鼓接觸，產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而出現(xiàn)制動(dòng)拖滯。另外，當(dāng)制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙過小時(shí)，二者之間的摩擦力增大，制動(dòng)后制動(dòng)蹄難以回位，同樣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯現(xiàn)象的出現(xiàn)。

制動(dòng)分泵的故障也不容小覷。制動(dòng)分泵活塞如果發(fā)卡或者密封圈損壞，會(huì)使分泵的工作受到影響，活塞不能正常回位，制動(dòng)壓力不能及時(shí)釋放，制動(dòng)作用不能及時(shí)解除，進(jìn)而引發(fā)制動(dòng)拖滯。

總之，液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)拖滯是多種因素共同作用的結(jié)果。制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)管路、制動(dòng)蹄以及制動(dòng)分泵等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致制動(dòng)拖滯現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時(shí)能夠快速定位并解決，確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）