凱美瑞的 6AT 變速箱屬于第七代。在這之前，凱美瑞長期使用的是 4AT 變速箱，直至第七代車型才啟用愛信 6 速手自一體變速箱。這款變速箱帶有 S 擋，具備快速換擋能力，齒比更為密集，讓換擋過程變得更加平順，不僅帶來更直接的加速體驗(yàn)，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其 S 擋在自動模式下為運(yùn)動模式，還有換擋補(bǔ)油功能，增添不少駕駛樂趣。

具體來說，第七代凱美瑞所搭載的這款6AT變速箱，在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。過去4AT變速箱在擋位數(shù)量上的局限性，使得車輛在動力傳輸和燃油經(jīng)濟(jì)性方面存在一定的瓶頸。而6AT變速箱多出來的兩個擋位，讓齒比分布更為細(xì)膩。這種細(xì)膩的齒比設(shè)計，就如同為汽車的動力輸出搭建了一座更加平緩的階梯，車輛在加速過程中，擋位的切換更為自然流暢，駕駛者幾乎很難察覺到換擋時的頓挫感。

當(dāng)車輛處于日常行駛狀態(tài)時，變速箱能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛的行駛速度，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，讓發(fā)動機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而有效地降低了燃油消耗。而當(dāng)你需要激情駕駛，切換到S擋運(yùn)動模式時，這款變速箱的魅力更是展露無遺。

S擋模式下，變速箱會延遲換擋時機(jī)。這意味著發(fā)動機(jī)可以在較高的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而輸出更大的扭矩。在起步階段，這種延遲換擋的策略能讓車輛瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動力，像離弦之箭般沖出去，輕松實(shí)現(xiàn)快速起步。在超車過程中，變速箱迅速響應(yīng)，延遲換擋帶來的高扭矩輸出，使得車輛能夠在短時間內(nèi)獲得充足的動力，快速完成超車動作，讓整個駕駛過程變得更加干脆利落。

另外，換擋補(bǔ)油功能更是錦上添花。這一功能模擬了專業(yè)賽車的駕駛體驗(yàn)，在換擋瞬間，自動補(bǔ)充適量的燃油，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與擋位更好地匹配。這不僅進(jìn)一步提升了換擋的平順性，還為駕駛者帶來了一種專業(yè)賽車手般的駕駛快感，讓駕駛不再僅僅是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移，而是一場充滿樂趣的操控之旅。

總之，第七代凱美瑞的6AT變速箱，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)，不僅滿足了消費(fèi)者對于日常駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)性的需求，還為那些追求駕駛激情的用戶提供了別具一格的體驗(yàn)，在汽車變速箱領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）