汽車剎車和油門踏板是控制車輛行駛狀態(tài)的重要部件。在自動擋汽車?yán)?，左邊的是剎車踏板，用于減速停車；右邊的是油門踏板，能實(shí)現(xiàn)加速功能。手動擋汽車則多了個(gè)離合器踏板，從左至右依次排列為離合、剎車、油門踏板。剎車踏板控制制動系統(tǒng)，讓車輛停下；油門踏板控制節(jié)氣門開度，間接影響噴油量實(shí)現(xiàn)加速。二者各司其職，對安全駕駛意義重大 。

具體而言，制動踏板所控制的制動系統(tǒng)，構(gòu)造可不簡單。它主要由一個(gè)真空助力泵、一個(gè)主制動缸和多個(gè)從制動缸組成。其中，制動總泵也就是我們平常能看到的制動鉗，和真空助力泵都位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)你打開發(fā)動機(jī)蓋，在駕駛員側(cè)擋風(fēng)玻璃下方，會看到一個(gè)黑色的金屬盤，那便是至關(guān)重要的真空助力泵。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，真空助力泵便開始發(fā)揮它的神奇作用，為制動過程提供助力，使得我們能用相對較小的力量，就讓車輛實(shí)現(xiàn)減速直至平穩(wěn)停下。這一精妙的設(shè)計(jì)，大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓制動過程更加輕松且可靠。

再來說說油門踏板，它雖然被我們習(xí)慣性地稱為“油門”，但實(shí)際上并不直接控制噴油量。它控制的是節(jié)氣門開度，當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，油門開度逐漸變大，就如同為發(fā)動機(jī)打開了一扇更大的“空氣之門”。此時(shí)，會有更多的空氣涌入發(fā)動機(jī)，而燃油噴射系統(tǒng)就像一個(gè)精準(zhǔn)的“廚師”，會根據(jù)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，恰到好處地噴射更多的燃油。如此一來，發(fā)動機(jī)便能獲得更充足的“能量”，車輛也就實(shí)現(xiàn)了加速前行。這種看似間接卻無比精準(zhǔn)的控制方式，是汽車工程領(lǐng)域智慧的結(jié)晶。

無論是自動擋還是手動擋汽車，剎車踏板和油門踏板都有著明確的分工和各自的工作原理。它們是駕駛員與車輛之間溝通的重要橋梁，通過合理且準(zhǔn)確地操控這兩個(gè)踏板，我們才能自如地駕馭汽車，在道路上安全、順暢地行駛。正確認(rèn)識和熟練運(yùn)用剎車與油門踏板，是每一位駕駛者都必須掌握的基礎(chǔ)技能，也是確保行車安全的關(guān)鍵所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）