風行 S500 搭載了 1.5L 以及 1.6L 兩款發(fā)動機。其中，1.5L 發(fā)動機最大功率 88kW（120PS）/6000rpm，峰值扭矩 143Nm/4000rpm ，部分為三菱的 4A91 發(fā)動機，該系列由三菱和戴姆勒合作于 2004 年開發(fā)，是四缸全鋁小排量汽油發(fā)動機，有可變氣門正時技術，經(jīng)濟性佳。1.6L 發(fā)動機相關信息雖文中提及較少，但這兩款發(fā)動機為風行 S500 提供了多樣動力選擇 。

1.5L發(fā)動機作為風行S500較為常見的動力配置，展現(xiàn)出了獨特的魅力。這款發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體設計，不僅有效減輕了發(fā)動機自身重量，還對提升燃油經(jīng)濟性起到了積極作用。它所具備的可變氣門正時技術，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地調整氣門的開啟和關閉時間，從而讓發(fā)動機在各種駕駛情況下都能實現(xiàn)更高效的油氣混合燃燒，在保證動力輸出的同時，進一步降低了燃油消耗。

其中部分1.5L發(fā)動機屬于三菱的4A91發(fā)動機，這可是有著深厚技術背景的一款發(fā)動機。4A9系列發(fā)動機誕生于三菱和戴姆勒的合作，自2004年開發(fā)以來，經(jīng)過了市場的重重考驗。它憑借全鋁材質的先天優(yōu)勢，以及可變氣門正時技術帶來的出色燃油經(jīng)濟性，贏得了眾多消費者的認可。而且，這款發(fā)動機在動力輸出上也有著不錯的表現(xiàn)，120PS的最大功率和143Nm的峰值扭矩，在城市道路行駛中，無論是起步還是中低速的加速超車，都能為駕駛者提供足夠的信心，滿足日常出行的動力需求游刃有余。

而對于1.6L發(fā)動機，雖然文中提及的信息有限，但我們有理由相信，它同樣為風行S500的動力體系增添了別樣色彩。每一款發(fā)動機的搭載，都是汽車廠商基于對市場需求和產(chǎn)品定位的綜合考量。1.6L發(fā)動機或許在動力輸出的某個維度上，有著不同于1.5L發(fā)動機的特性，為消費者提供了更多元化的選擇。

總的來說，風行S500的1.5L和1.6L發(fā)動機，憑借各自獨特的技術特點和性能表現(xiàn)，豐富了車輛的動力配置。無論是追求燃油經(jīng)濟性，還是對動力有著別樣需求的消費者，都能在風行S500的動力選擇中找到適合自己的那一款發(fā)動機，為他們的出行之旅帶來更多便利與樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）