奔馳 E300L 是前置后驅(qū)車型。所謂前置后驅(qū)，就是發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動，這是一種經(jīng)典的驅(qū)動形式。奔馳 E300L 采用這種布局，在路況良好時啟動、加速及爬坡，后輪作為驅(qū)動輪能展現(xiàn)更出色的牽引性能。同時，其軸荷分配均勻，車輛行駛穩(wěn)定性佳且平順，還能延長輪胎使用壽命。而且，這種布局在發(fā)動機艙布局等方面也具備一定優(yōu)勢 。

從發(fā)動機布局上看，奔馳E300L作為后驅(qū)車通常采用縱置發(fā)動機，相較于前驅(qū)車的橫置發(fā)動機，發(fā)動機艙布局和內(nèi)部空間利用更加靈活。這意味著在后期的維修保養(yǎng)或者進行一些改裝操作時，能夠更加方便地對發(fā)動機周邊的部件進行處理，維修人員有更充裕的空間施展身手。

在操控體驗方面，奔馳E300L的前置后驅(qū)布局帶來了獨特的駕駛感受。當車輛在高速行駛或者進入彎道時，它能展現(xiàn)出較高的穩(wěn)定性，給駕駛者帶來更多的信心。然而，這種布局也有其特性，在低速行駛或者緊急制動的情況下，車輛容易出現(xiàn)打滑或甩尾現(xiàn)象，不過這對于一些追求駕駛樂趣的車主來說，也增添了別樣的駕駛體驗。

而和前驅(qū)車型相比，二者在諸多方面存在差異。前驅(qū)車型中，前輪需要同時承擔轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的任務，并且汽車傳動系統(tǒng)集中在駕駛室附近，這不僅會讓動力傳遞所產(chǎn)生的噪聲以及懸架系統(tǒng)運動頻率綜合影響駕駛員，還會導致駕駛室的內(nèi)飾成本較高。但好處是省去了傳動軸、后驅(qū)動裝置，從而降低了整車成本。

在油耗方面，奔馳E300L作為后驅(qū)車由于有傳動軸以及差速器，不可避免地存在動力損失，導致燃油經(jīng)濟性方面通常比前驅(qū)車要差一些，也就是相對更耗油。

在奔馳E級車型中，區(qū)分前置后驅(qū)和前置四驅(qū)也較為容易，只需看車名后有沒有“4 MATIC”標識，有這個標識的就是四驅(qū)車型，沒有則是后驅(qū)車型，奔馳E300L沒有這個標識，所以是后驅(qū)車型。

總之，奔馳E300L的前置后驅(qū)布局有其獨特的優(yōu)勢與特點，在牽引性能、操控穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)出色，同時發(fā)動機艙布局靈活，雖然在油耗等方面存在一些小“缺點”，但這也正是其魅力所在，為消費者帶來了別具一格的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）