探岳X330配備了顆粒捕捉器。這一裝置如同一位默默守護(hù)環(huán)境的衛(wèi)士，位于三元催化器后方、消音器前方，被前后氧傳感器環(huán)繞。它能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放物中的顆粒，回收有害物質(zhì)，助力車輛尾氣排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。若想確認(rèn)車輛是否裝有，可查看《車主用戶保養(yǎng)手冊》等資料，也能觀察機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)或排氣管上有無特定圓柱形部位 。

《車主用戶保養(yǎng)手冊》和《車主用戶使用手冊》是確認(rèn)顆粒捕捉器的重要“指南”。仔細(xì)翻閱其中內(nèi)容，尤其是故障碼部分，若有“顆粒捕捉器”相關(guān)故障燈標(biāo)識(shí)，那便確鑿無疑車輛配備了該裝置。這種方法直接且準(zhǔn)確，能從車輛使用說明的源頭獲取信息。

機(jī)油蓋上方的標(biāo)識(shí)也暗藏玄機(jī)。當(dāng)你打開機(jī)油蓋，若看到上面明確標(biāo)注使用0W - 20級機(jī)油，這通常就是車輛配備顆粒物捕捉器的“信號(hào)”。因?yàn)轭w粒捕捉器的存在，對機(jī)油的某些性能有特定要求，所以機(jī)油蓋標(biāo)識(shí)成為了判斷的一個(gè)直觀線索。

再把目光投向三元催化器后面的排氣管。如果發(fā)現(xiàn)排氣管上有一節(jié)圓柱形部位，那大概率就是顆粒捕捉器的所在之處。它靜靜“潛伏”在那里，肩負(fù)著凈化尾氣的重任，只要仔細(xì)觀察，就能發(fā)現(xiàn)這個(gè)重要“線索”。

顆粒捕捉器有著主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種微粒捕集方式。主動(dòng)再生時(shí)，通過外部能量提升捕集器內(nèi)溫度，當(dāng)溫度達(dá)到550℃，沉積的顆粒便會(huì)氧化燃燒。而被動(dòng)再生則依靠燃油添加劑或催化劑降低微粒著火溫度，讓微粒在柴油機(jī)正常排氣溫度下燃燒。

探岳X330配備的顆粒捕捉器為環(huán)保貢獻(xiàn)力量，同時(shí)也有多種方式可確認(rèn)其存在。這些確認(rèn)方法和它的工作方式，都讓我們更深入地了解這款車的尾氣凈化系統(tǒng)，也體現(xiàn)了汽車技術(shù)在環(huán)保道路上的不斷探索與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）