北京騎士S12使用了兩款自然吸氣發(fā)動機，分別是2.0升和2.2升的。2.0升發(fā)動機可爆發(fā)122馬力，最大扭矩180牛米，在3600至4400轉/分輸出最大扭矩，5000轉/分達到最大功率，采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體，匹配5速手動變速箱。2.2升發(fā)動機能輸出141馬力，最大扭矩205牛米，相關轉速區(qū)間與2.0升發(fā)動機稍有不同，同樣技術與配置，且2.2L車型有四驅版。

具體而言，這臺2.0升自然吸氣發(fā)動機，以其122馬力的輸出，為北京騎士S12提供了平穩(wěn)且夠用的日常動力。在3600至4400轉/分的區(qū)間內達到180牛米的最大扭矩，意味著車輛在中低轉速下就能擁有不錯的加速能力，無論是城市道路的起步，還是超車并線，都能夠較為從容地應對。5000轉/分達到最大功率，展現(xiàn)出其在高轉速下也能維持一定的動力輸出。多點噴射技術的應用，使得燃油能夠更精準地噴射到發(fā)動機內，從而提高了燃油的燃燒效率，在一定程度上提升了動力性能，還能兼顧燃油經(jīng)濟性。鋁合金缸蓋的使用，有效減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能；鑄鐵缸體則具備良好的強度和耐用性，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行提供了堅實保障。與之匹配的5速手動變速箱，讓駕駛者能夠充分享受操控樂趣，自由選擇合適的擋位，以適應不同的路況和駕駛需求。

而2.2升自然吸氣發(fā)動機，相比2.0升發(fā)動機，在動力上有了進一步的提升。141馬力以及205牛米的最大扭矩，讓車輛在動力表現(xiàn)上更為強勁。4000至4400轉/分輸出最大扭矩，5000轉/分達到最大功率，這樣的轉速區(qū)間設置，使得發(fā)動機在動力輸出的特性上稍有差異，在中高轉速下能爆發(fā)出更充沛的動力。同樣采用多點噴射技術、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，保證了發(fā)動機高效、穩(wěn)定的運行。值得一提的是，只有2.2L車型配備了四驅版本，這無疑大大增強了車輛的通過性和越野能力，無論是面對崎嶇的山路，還是濕滑的泥濘路面，四驅系統(tǒng)都能讓北京騎士S12更加從容不迫地前行。

總的來說，北京騎士S12的這兩款發(fā)動機各有特點，2.0升發(fā)動機注重日常駕駛的實用性與經(jīng)濟性，而2.2升發(fā)動機在動力性能上更勝一籌，且四驅版本為消費者提供了更強的通過性選擇。它們共同豐富了北京騎士S12的動力產(chǎn)品線，滿足了不同消費者對于車輛動力和使用場景的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）