日產(chǎn)騏達(dá)火花塞的更換周期并非固定不變，理論上建議每 10 萬公里更換一次，但實(shí)際可依駕駛習(xí)慣與路況靈活調(diào)整。比如長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛，5 至 6 萬公里就可考慮更換；若多在郊外或高速路馳騁，8 至 10 萬公里更換為宜。這是因?yàn)椴煌r對(duì)火花塞損耗程度不同，合理調(diào)整更換周期，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好狀態(tài) 。

在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，火花塞需要不斷地進(jìn)行點(diǎn)火工作，工作頻率大幅增加，這無疑加快了火花塞的損耗速度。而且，擁堵時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，這些積碳會(huì)附著在火花塞上，進(jìn)一步影響其性能，所以在這種情況下，5至6萬公里更換火花塞是比較合適的選擇。

而當(dāng)車輛主要行駛在郊外或高速公路上時(shí)，路況相對(duì)順暢，車輛行駛穩(wěn)定，火花塞的工作環(huán)境相對(duì)較好，點(diǎn)火頻率相對(duì)較低，損耗也就相對(duì)較小。在這樣的工況下，火花塞能夠保持良好的工作狀態(tài)更長(zhǎng)時(shí)間，因此可以行駛8至10萬公里再進(jìn)行更換。

除了考慮路況因素，駕駛習(xí)慣對(duì)火花塞的壽命也有著不可忽視的影響。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)承受較大的負(fù)荷，火花塞需要承受更高的電壓和溫度，這會(huì)加速火花塞電極的磨損，縮短其使用壽命。相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋等良好的駕駛習(xí)慣，則有助于延長(zhǎng)火花塞的使用周期。

另外，從火花塞的材質(zhì)角度來看，不同材質(zhì)的火花塞更換周期也有所差異。常見的火花塞有銅芯、鉑金、銥金、銥鉑金、雙銥金等。銅芯火花塞的更換周期一般在2至3萬公里；鉑金火花塞大約4萬公里；銥金火花塞約6萬公里；銥鉑金火花塞約8萬公里；雙銥金火花塞約10萬公里。日產(chǎn)騏達(dá)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)原廠采用的是LZKR6AP - 11 6643火花塞，屬于雙銥金火花塞，理論上可以使用到10萬公里。但實(shí)際使用中，還是要結(jié)合駕駛習(xí)慣和路況綜合判斷。

總之，日產(chǎn)騏達(dá)火花塞更換周期要綜合多方面因素考量。路況、駕駛習(xí)慣以及火花塞材質(zhì)等，都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。車主們應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，及時(shí)更換火花塞，這樣才能確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提升駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也能在一定程度上降低油耗，為您的出行提供更多便利與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）