D+和 D-在自動(dòng)擋中代表手動(dòng)加檔和減檔功能。這一設(shè)計(jì)讓自動(dòng)擋車輛具備了手自一體的特性，結(jié)合了自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)。在駕駛時(shí)，若處于自動(dòng)模式，變速箱會(huì)依行駛狀況自動(dòng)換擋以保障舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性；而切換到手動(dòng)模式，駕駛者就能憑借 D+和 D-按需調(diào)節(jié)擋位，在享受手動(dòng)擋駕駛樂(lè)趣的同時(shí)體驗(yàn)自動(dòng)擋的便利，滿足多樣駕駛需求。

具體而言，D+意味著手動(dòng)升檔。當(dāng)駕駛者感覺(jué)當(dāng)前車速穩(wěn)定且動(dòng)力充足，希望車輛更加平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)地行駛時(shí)，就可以通過(guò)操作D+來(lái)提升檔位。比如在高速公路上，車輛保持穩(wěn)定巡航速度，此時(shí)按下D+升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)降低，車輛在高檔位下以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，不僅能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

而D-則表示手動(dòng)減檔。在一些特定的駕駛場(chǎng)景中，減檔操作能發(fā)揮重要作用。比如在超車時(shí)，迅速按下D-減檔，變速箱會(huì)降低檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車輛的扭矩輸出增加，從而獲得更強(qiáng)大的加速動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速超車。又或者在爬坡過(guò)程中，隨著坡度增加，車輛原有的檔位可能無(wú)法提供足夠的動(dòng)力，此時(shí)使用D-減檔，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，輸出更大的扭矩，幫助車輛順利爬坡。

在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離下坡特別是下陡坡時(shí)，D-減檔更是能發(fā)揮關(guān)鍵作用。通過(guò)降低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)控制車速，減少剎車的使用頻率，避免因頻繁剎車導(dǎo)致制動(dòng)蹄片過(guò)熱，進(jìn)而保證制動(dòng)效果不衰減，大大增加了行車安全性。

此外，不同車型對(duì)于D+和D-的操作方式可能會(huì)有所差異。有些車輛是通過(guò)檔把上的“+”“-”標(biāo)識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)加減檔，將檔把朝“+”的方向推動(dòng)就是升檔，朝“-”的方向推動(dòng)就是降檔；還有些車在方向盤上設(shè)置了換擋按鈕，手不離開(kāi)方向盤就能輕松實(shí)現(xiàn)加減檔操作，極大地提升了駕駛的便利性和操控性。

總之，自動(dòng)擋中的D+和D-手動(dòng)加減檔功能，為駕駛者帶來(lái)了更豐富的駕駛體驗(yàn)和更多的操控選擇。無(wú)論是追求動(dòng)力性能、應(yīng)對(duì)特殊路況，還是提升駕駛樂(lè)趣，這一設(shè)計(jì)都有著不可忽視的價(jià)值。它讓駕駛者能夠根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整車輛的檔位，更好地掌控車輛的行駛狀態(tài)，為出行增添一份保障與樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）