縱置雙離合和橫置雙離合在變速箱放置方向、動力輸出方向、驅(qū)動方式、懸掛系統(tǒng)和空間占用等方面存在區(qū)別。從放置方向看，橫置雙離合與汽車前進方向平行，縱置則垂直且在發(fā)動機后方；動力輸出上，橫置垂直于行進方向傳力，縱置平行傳力；驅(qū)動方式上，橫置多為前置前驅(qū)，縱置多是前置后驅(qū)；懸掛和空間占用方面，兩者也各有不同特點 。

在懸掛系統(tǒng)方面，二者有著明顯差異?？v置雙離合布局由于其橫向尺寸要求相對較小，這就為懸掛系統(tǒng)提供了更為充裕的空間。在這樣的條件下，車輛可安裝多連桿或雙叉臂懸架等更為高級、復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)。多連桿懸架能夠更精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓車輛在過彎時更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾；雙叉臂懸架則具備出色的側(cè)向支撐力，在應(yīng)對激烈駕駛時能給予車輛良好的支撐，使駕駛者能更有信心地駕馭車輛。

而橫置雙離合，由于雙離合結(jié)構(gòu)本身較長，且變速箱需要并排橫向放置，這對車輛的橫向空間占用要求較高。受此限制，其懸掛系統(tǒng)的布置相對較為簡單。簡單的懸掛系統(tǒng)雖然在一定程度上能夠滿足日常駕駛需求，但在應(yīng)對復(fù)雜路況或者激烈駕駛時，在舒適性和操控性方面往往難以與配備高級懸掛的縱置雙離合車型相媲美。

空間占用也是兩者不可忽視的區(qū)別?？v置雙離合由于發(fā)動機和變速箱是縱向布置，這種布局方式使得其占用駕駛室的空間相對更多。不過，縱置布局也帶來了一些好處，比如它相對更容易散熱，并且能夠承受的扭矩更大。這意味著縱置雙離合可以匹配動力更為強勁的發(fā)動機，為車輛提供更充沛的動力。

橫置雙離合則在橫向尺寸上受到限制，整體空間利用較為緊湊。它將更多的空間留給了車內(nèi)的乘坐區(qū)域，在一定程度上可以提升車內(nèi)乘客的乘坐空間感受。但由于空間的限制，在應(yīng)對大扭矩發(fā)動機時可能會顯得力不從心。

綜上所述，縱置雙離合和橫置雙離合在多個方面展現(xiàn)出了各自的特點?？v置雙離合在動力輸出、懸掛系統(tǒng)升級以及扭矩承受等方面有著獨特優(yōu)勢，常應(yīng)用于追求高性能和操控性的車型；橫置雙離合則憑借緊湊的空間利用和相對簡單的結(jié)構(gòu)，在注重空間和成本控制的車型中得到廣泛應(yīng)用 。它們都在各自適合的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，滿足了不同消費者對于汽車性能、空間等多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）