長(zhǎng)安CS55使用的變速箱有6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。其中，手動(dòng)變速箱為愛信或國(guó)產(chǎn)青山所生產(chǎn)，換擋較為積極，1、2擋會(huì)有輕微頓挫，其他擋位相對(duì)平穩(wěn)；自動(dòng)變速箱為愛信的6AT，D擋換擋時(shí)機(jī)合適，S擋動(dòng)力響應(yīng)提升。這兩種變速箱各有特色，為駕駛者帶來不同體驗(yàn)，滿足了多樣的駕駛需求 。

手動(dòng)變速箱方面，無論是愛信生產(chǎn)的還是國(guó)產(chǎn)青山打造的，都具備自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。愛信作為全球知名的變速箱制造商，其技術(shù)底蘊(yùn)深厚，生產(chǎn)的手動(dòng)變速箱工藝精湛，換擋的行程適中，擋位清晰，吸入感十足，給駕駛者帶來一種得心應(yīng)手的操控體驗(yàn)。而國(guó)產(chǎn)青山變速箱也毫不遜色，它經(jīng)過國(guó)內(nèi)工程師的精心調(diào)校，更貼合國(guó)內(nèi)的路況以及消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，在換擋的節(jié)奏感上把握得恰到好處，即便在走走停停的城市道路中，也能讓駕駛者較為輕松地應(yīng)對(duì)。雖說在1擋和2擋切換時(shí)會(huì)存在輕微頓挫感，但這在手動(dòng)變速箱領(lǐng)域?qū)儆谳^為常見的現(xiàn)象，而且這種輕微的頓挫并不影響整體的駕駛感受，反而在一定程度上增添了駕駛的樂趣。

自動(dòng)變速箱采用的愛信6AT更是可圈可點(diǎn)。在D擋模式下，它仿佛能夠讀懂駕駛者的意圖，換擋時(shí)機(jī)把握得極為精準(zhǔn)。當(dāng)車輛在城市道路正常巡航時(shí)，此時(shí)如果駕駛者稍微踩下油門踏板，變速箱會(huì)迅速做出反應(yīng)，立刻降檔提速，讓車輛能夠及時(shí)獲得充足的動(dòng)力，輕松完成超車等動(dòng)作。而當(dāng)駕駛者松開油門踏板后，變速箱又會(huì)迅速升檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較為合理的范圍內(nèi)，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。整個(gè)過程流暢自然，幾乎沒有明顯的頓挫感，為駕乘人員營(yíng)造了舒適的行駛環(huán)境。

在S擋模式下，這款6AT變速箱展現(xiàn)出了截然不同的性格。升檔的轉(zhuǎn)速會(huì)提高到2500轉(zhuǎn)以上，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，車輛的加速性能得到顯著提升，動(dòng)力響應(yīng)速度明顯加快。駕駛者能夠更直接地感受到車輛的推背感，享受激情駕駛的樂趣。當(dāng)然，這種激進(jìn)的駕駛模式下，油耗也會(huì)相應(yīng)地有所增加，不過對(duì)于追求駕駛激情的消費(fèi)者來說，這或許并不是一個(gè)需要過多考慮的因素。

此外，愛信的6AT手自一體變速箱還允許駕駛員在自動(dòng)模式和手動(dòng)模式之間自由切換。手動(dòng)模式下，駕駛者可以更直接地控制動(dòng)力輸出，根據(jù)不同的路況和駕駛需求選擇合適的擋位，增加了駕駛的趣味性和操控性。而且，即使駕駛者在手動(dòng)模式下操作不當(dāng)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行糾正，保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)不受損害，這一貼心的設(shè)計(jì)為駕駛者提供了更多的便利和保障。

長(zhǎng)安CS55配備的這兩種變速箱，手動(dòng)變速箱充滿駕駛操控樂趣，自動(dòng)變速箱兼顧舒適與激情。無論是日常城市通勤，還是偶爾的激烈駕駛需求，都能完美滿足。它們以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為長(zhǎng)安CS55這款車增色不少，也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)多了一份安心的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）