發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸出現(xiàn)缺火現(xiàn)象，主要是由于火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈、噴油嘴等部件出現(xiàn)問題，或是混合氣配比不當(dāng)、氣缸壓力失衡等因素導(dǎo)致?；鸹ㄈ氯驌p壞、缸線老化漏電、點(diǎn)火線圈電壓不足等，都會(huì)影響點(diǎn)火效果；噴油嘴堵塞或電壓低，會(huì)造成噴油異常；混合氣過濃或過稀、氣缸壓力不足，也會(huì)讓燃燒無法正常進(jìn)行。這些都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火 。

具體來說，火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長時(shí)間使用后可能會(huì)出現(xiàn)電極磨損、積碳堵塞等狀況。一旦電極磨損嚴(yán)重，點(diǎn)火能量就會(huì)變?nèi)?，難以在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)點(diǎn)燃混合氣；而積碳過多堵塞火花塞，會(huì)直接阻礙點(diǎn)火的正常進(jìn)行，使得該氣缸無法及時(shí)爆發(fā)動(dòng)力，進(jìn)而出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。

缸線則負(fù)責(zé)傳輸點(diǎn)火能量，當(dāng)它老化或發(fā)生漏電時(shí)，點(diǎn)火能量在傳輸過程中就會(huì)大量損耗。這就好比電線外皮破損漏電，電能不能有效傳輸?shù)侥康牡匾粯?。能量不足的情況下，火花塞無法被充分激發(fā)，也就無法實(shí)現(xiàn)混合氣的順利點(diǎn)燃，缺火問題隨之而來。

點(diǎn)火線圈的作用是將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量。要是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障，比如電壓輸出不夠穩(wěn)定或者達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值，火花塞就無法獲得足夠強(qiáng)大的能量來點(diǎn)燃混合氣，從而導(dǎo)致相應(yīng)氣缸無法正常工作，出現(xiàn)缺火。

噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中至關(guān)重要。當(dāng)噴油嘴堵塞時(shí)，燃油無法均勻、順暢地噴射到氣缸內(nèi)，使得混合氣的形成受到影響，無法達(dá)到理想的燃燒狀態(tài)；而如果噴油嘴的工作電壓過低，不僅會(huì)導(dǎo)致噴油不暢，還可能造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失，進(jìn)一步破壞噴油的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，最終引發(fā)缺火。

混合氣的配比也是影響燃燒的重要因素。過濃的混合氣含氧量不足，燃燒不充分；過稀的混合氣則能量密度不夠，同樣難以維持穩(wěn)定的燃燒。無論是哪種情況，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃燒過程出現(xiàn)異常，造成部分氣缸缺火。

此外，汽油的辛烷值過低也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生影響。辛烷值是衡量汽油抗爆性的指標(biāo)，過低的辛烷值會(huì)使汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過早燃燒，產(chǎn)生爆震，干擾正常的燃燒順序，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作效率，甚至可能引發(fā)個(gè)別氣缸缺火。

氣缸壓力方面，如果某個(gè)氣缸存在密封不嚴(yán)等問題，導(dǎo)致氣缸壓力不足，那么進(jìn)入氣缸的混合氣就無法被充分壓縮，溫度和壓力達(dá)不到理想的燃燒條件，混合氣也就難以正常燃燒，從而出現(xiàn)缺火。

還有電控系統(tǒng)故障、機(jī)械部分故障、設(shè)備故障以及積碳過多等，也可能間接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火。電控系統(tǒng)負(fù)責(zé)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，如果出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確控制點(diǎn)火、噴油等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；機(jī)械部分的故障，如氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損等，會(huì)影響氣缸的正常工作；設(shè)備故障可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行；積碳過多會(huì)占據(jù)燃燒室空間，改變混合氣的流動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)而影響燃燒效果。

正時(shí)系統(tǒng)故障也不容忽視，它控制著發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣以及點(diǎn)火的時(shí)間，如果正時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，使混合氣無法在合適的時(shí)刻被點(diǎn)燃和充分燃燒，引發(fā)缺火。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺火是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無論是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)，還是混合氣狀態(tài)、氣缸壓力等方面出現(xiàn)異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)排查故障，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）