車輛轉(zhuǎn)彎時抖動一啃一啃，多是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸掛、輪胎等方面的故障引起。比如轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、底盤懸掛球頭損壞有間隙，會影響轉(zhuǎn)向的順暢；輪胎磨損不規(guī)則、胎壓不正常，會使輪胎與地面接觸異常，導(dǎo)致抖動。此外，球籠損壞、彈簧鋼片與方向盤摩擦等，也可能造成這種現(xiàn)象。出現(xiàn)此類情況，應(yīng)及時檢查維修。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化是一個常見原因。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在長期使用后，會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導(dǎo)致其連接部位的間隙增大。這就好比機器的零件磨損，在車輛轉(zhuǎn)彎時，這種間隙會使轉(zhuǎn)向的傳遞不夠精準和穩(wěn)定，進而引起車輛的抖動。當發(fā)現(xiàn)是這個問題時，通常需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，更換后還需進行四輪定位，確保車輛的四個車輪處于正確的位置關(guān)系，使車輛行駛更加平穩(wěn)。

底盤懸掛球頭損壞或有間隙同樣不容忽視。底盤懸掛系統(tǒng)如同車輛的“骨骼”，對車輛的行駛穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。懸掛球頭作為其中的關(guān)鍵部件，一旦損壞或出現(xiàn)間隙，在車輛轉(zhuǎn)彎時，懸掛系統(tǒng)就無法正常地支撐和緩沖，車輛會因此產(chǎn)生抖動。這種抖動不僅影響駕駛體驗，還可能對整個底盤系統(tǒng)造成進一步的損害。遇到這種情況，必須及時更換損壞的懸掛球頭，恢復(fù)底盤懸掛系統(tǒng)的正常功能。

輪胎方面的問題也不容小覷。輪胎磨損不規(guī)則，會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積和摩擦力分布不均勻。就像穿了一雙鞋底高低不平的鞋子走路會不穩(wěn)一樣，車輛在轉(zhuǎn)彎時，由于輪胎與地面接觸狀態(tài)不斷變化，就容易出現(xiàn)抖動。而胎壓不正常，過高或者過低，都會影響輪胎的接地性能和彈性。胎壓過高，輪胎過硬，與地面的接觸變得生硬；胎壓過低，輪胎變形過大，滾動阻力增加。這兩種情況都會在車輛轉(zhuǎn)彎時引發(fā)抖動。所以，平時要定期檢查輪胎的磨損情況和胎壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，比如進行輪胎換位、調(diào)整胎壓等。

球籠損壞也可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時抖動并伴有前部異響。球籠作為車輛傳動系統(tǒng)的重要部件，負責(zé)傳遞動力。如果球籠損壞，在轉(zhuǎn)彎時動力的傳遞就會受到影響，出現(xiàn)頓挫和抖動。一旦確定是球籠問題，應(yīng)及時更換，以保證車輛動力傳輸?shù)捻槙场?/p>

另外，汽車彈簧鋼片與方向盤的摩擦也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。當它們之間的摩擦出現(xiàn)異常時，在轉(zhuǎn)彎過程中就會產(chǎn)生抖動。解決方法相對簡單，前往4S店或維修廠，對彈簧鋼片添加潤滑油，減少摩擦，就能有效緩解抖動問題。

總之，車輛轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)抖動一啃一啃的情況，涉及多個方面的原因。車主在日常使用中要多留意車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時排查處理，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，保障行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）