特斯拉汽車的電瓶并非僅來自一家制造商，而是有松下、LG Energy Solution、寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等多個品牌。早期特斯拉多采用松下的電池，如18650和21700電池；中國制造及德國制造的部分車型電池由LG提供；寧德時代供應(yīng)第三代LFP磷酸鐵鋰電池；億緯鋰能馬來西亞工廠計劃2026年為其供儲能電池；比亞迪弗迪電池也已應(yīng)用于特斯拉車型。多供應(yīng)商合作讓特斯拉滿足多樣需求。

在特斯拉發(fā)展的早期階段，松下可謂是其重要的電池伙伴。松下生產(chǎn)的18650電池，被廣泛應(yīng)用于特斯拉的多款車型之中。這種電池屬于三元鋰電池，具備輕量化以及高能量密度的特性，為早期特斯拉汽車的性能表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著特斯拉的不斷發(fā)展，Model 3投產(chǎn)后，新型的21700電池逐漸取代18650電池成為新的電芯，進(jìn)一步推動了特斯拉汽車在續(xù)航等方面的提升，而這背后同樣離不開松下的助力。美國內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory1超級工廠由特斯拉和松下共同投資，這里基本承包了所有Model 3車型的電池生產(chǎn)，足見雙方合作的深度與廣度。

LG Energy Solution也在特斯拉的電池供應(yīng)體系中占據(jù)一席之地。今年，LG Energy Solution開始于韓國的工廠量產(chǎn)4680圓柱形三元鋰電池，根據(jù)推測，這些電池將供應(yīng)給特斯拉Model Y與Cybertruck車系。此外，中國制造的MODEL 3和MODEL Y以及德國制造的MODEL Y的電池也有來自LG的產(chǎn)品，這使得LG在特斯拉全球布局的不同生產(chǎn)地都發(fā)揮著重要作用，為特斯拉不同地區(qū)的車型生產(chǎn)提供了有力支持。

寧德時代同樣是特斯拉不可忽視的電池供應(yīng)商。其供應(yīng)的第三代LFP磷酸鐵鋰電池，為特斯拉帶來了新的電池技術(shù)選擇。這種電池在安全性、成本等方面可能具有獨特優(yōu)勢，豐富了特斯拉的電池種類，滿足了不同市場和消費者對于車輛性能、價格等多方面的需求。

億緯鋰能也加入了特斯拉的電池供應(yīng)陣營。其馬來西亞工廠計劃于2026年開始向特斯拉美國供應(yīng)儲能電池。這一合作不僅體現(xiàn)了特斯拉在儲能領(lǐng)域的布局，也表明億緯鋰能憑借自身的技術(shù)和生產(chǎn)能力，獲得了特斯拉的認(rèn)可，有望在未來為特斯拉的能源存儲相關(guān)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)力量。

比亞迪的弗迪電池也成功進(jìn)入特斯拉的產(chǎn)品序列。今年5月，搭載比亞迪弗迪電池的特斯拉Model Y后驅(qū)版在德國柏林超級工廠下線。這無疑是比亞迪電池技術(shù)得到特斯拉肯定的有力證明，同時也為雙方進(jìn)一步的合作開啟了新的可能性。

總的來說，特斯拉與多個電瓶制造商合作，構(gòu)建了一個多元化的電池供應(yīng)體系。這種多元化策略，不僅讓特斯拉能夠充分利用各供應(yīng)商的技術(shù)優(yōu)勢，滿足不同車型在性能、成本、市場定位等多方面的需求，也有助于特斯拉在全球范圍內(nèi)保障電池供應(yīng)的穩(wěn)定性和可靠性，從而為其在電動汽車市場的持續(xù)發(fā)展提供堅實支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）