干式雙離合與濕式雙離合的最大區(qū)別在于冷卻方式，干式靠風(fēng)冷，濕式靠油液冷卻。具體來說，二者結(jié)構(gòu)雖相似，但工作環(huán)境不同，干式的離合器片直接與發(fā)動機(jī)飛輪接觸，濕式的則浸泡在變速箱油液中。散熱方面，干式依靠空氣，濕式有專門散熱系統(tǒng)。可靠性上，濕式因油液散熱更穩(wěn)定。此外，濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，干式則相對簡單成本低 。

從扭矩傳遞方式來看，干式雙離合變速箱不存在液力系統(tǒng)，它的扭矩主要利用從動盤的摩擦片來起到傳遞的效果。而濕式雙離合變速箱的離合器安裝在液壓油之中，通過油液傳遞扭矩，調(diào)節(jié)能力和熱熔性好，能傳遞較大扭矩。這就使得濕式雙離合在應(yīng)對大排量、高扭矩發(fā)動機(jī)時更得心應(yīng)手，而干式雙離合通常應(yīng)用在小排量、低扭矩的發(fā)動機(jī)車型上，以匹配其扭矩傳遞能力。

在技術(shù)成熟度和可靠性層面，濕式雙離合有著天然的優(yōu)勢。由于離合器片浸泡在油液中，能持續(xù)得到良好的散熱，工作狀態(tài)相對穩(wěn)定，技術(shù)也更為成熟。在各種工況下，都能較為可靠地運(yùn)行。而干式雙離合主要依靠風(fēng)冷散熱，在城市擁堵路況下，頻繁的換擋操作會使離合器片長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，產(chǎn)生大量熱量卻難以快速散發(fā)出去，容易導(dǎo)致離合器片溫度過高，甚至出現(xiàn)燒蝕的情況，影響正常使用和可靠性。

成本也是二者不可忽視的差異點(diǎn)。濕式雙離合由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到更多的零部件以及專門的油液系統(tǒng)等，其制造成本相對較高。這也使得搭載濕式雙離合變速箱的車型往往定位中高端。干式雙離合結(jié)構(gòu)相對簡單，不需要濕式雙離合那些復(fù)雜的油液相關(guān)配件，成本也就隨之降低，這使得它更適合應(yīng)用在緊湊型、小型車上，以控制整車成本，提升產(chǎn)品的性價比。

另外，在駕駛感受上，濕式雙離合工作平穩(wěn)，傳動扭矩大，接合點(diǎn)漸進(jìn)，帶來的駕駛舒適性較高。不過，在低溫環(huán)境下，濕式雙離合可能會出現(xiàn)分離不徹底的情況。而干式雙離合由于動力傳遞直接，相對而言動力傳遞效率更高一些，只是在擁堵路況下的駕駛質(zhì)感可能會受到離合器片過熱問題的影響。

總之，干式雙離合和濕式雙離合各有特點(diǎn)。干式雙離合以其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、動力傳遞效率較高等優(yōu)勢，在一些小排量、追求性價比的車型上發(fā)揮著作用；濕式雙離合憑借良好的散熱性能、高可靠性、大扭矩傳遞能力以及舒適的駕駛感受，在中高端大排量車型中占據(jù)一席之地。消費(fèi)者在購車時，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，綜合考量來選擇更適合自己的車型與變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）