途銳平時(shí)開車，較為推薦使用普通模式（標(biāo)準(zhǔn)模式）。普通模式下，懸掛和轉(zhuǎn)向力度處于中等水平，能兼顧城市道路行駛的舒適性與動(dòng)力輸出。途銳前后均采用多連桿獨(dú)立懸架，普通模式可讓其優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，確保行駛平穩(wěn)。它既不像舒適模式過于追求柔軟而在操控上有所妥協(xié)，也不像運(yùn)動(dòng)模式懸掛過“硬”影響日常駕乘體驗(yàn)，是日常駕駛的合適之選 。

除了普通模式外，途銳還有其他多種懸掛模式可供選擇，每種模式都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

舒適模式下，懸掛系統(tǒng)會(huì)變得更加柔軟。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，這種柔軟的懸掛調(diào)校能夠有效地過濾掉大部分的震動(dòng)，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到路面的起伏，仿佛是坐在云端一般平穩(wěn)、舒適。如果你日常行駛的道路狀況不太好，比如經(jīng)常要經(jīng)過一些坑洼路段或者減速帶較多的區(qū)域，那么舒適模式無疑是一個(gè)很好的選擇。它能讓你的旅途更加愜意，減少因路面顛簸而帶來的不適感。

對(duì)于那些追求駕駛刺激，渴望在道路上體驗(yàn)風(fēng)馳電掣感覺的車主來說，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)是他們的心頭好。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)明顯變硬。這種變化使得車輛在高速過彎或者激烈駕駛時(shí)，能夠提供更好的支撐力，車身的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛，盡情享受駕駛帶來的激情。不過由于懸掛較硬，在經(jīng)過一些不平整路面時(shí)，車內(nèi)可能會(huì)感受到較為明顯的震動(dòng)，所以不太適合長時(shí)間在路況較差的道路上行駛。

另外，途銳還提供了個(gè)性化模式。在這個(gè)模式下，車主可以根據(jù)自己的喜好自由調(diào)整懸掛等各項(xiàng)設(shè)置。如果你對(duì)車輛的懸掛軟硬程度有獨(dú)特的要求，既想要在某些時(shí)候體驗(yàn)舒適的駕乘感受，又想在特定場(chǎng)景下感受運(yùn)動(dòng)模式的激情，那么個(gè)性化模式就能滿足你的需求。你可以按照自己的駕駛習(xí)慣和當(dāng)下的路況條件，精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)懸掛，打造屬于自己的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

總之，途銳豐富的懸掛模式為駕駛者提供了多樣的選擇。普通模式是日常駕駛的均衡之選，舒適模式注重舒適體驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)模式追求駕駛激情，個(gè)性化模式滿足獨(dú)特需求。車主可以根據(jù)實(shí)際的駕駛場(chǎng)景、個(gè)人喜好以及道路狀況，靈活切換懸掛模式，讓每一次出行都能享受到最適合的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）