普拉多拐彎時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涵蓋部件磨損、使用不當(dāng)、油液?jiǎn)栴}等多個(gè)方面。比如傳動(dòng)軸外球籠磨損，轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵部件磨損或潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向油液出現(xiàn)問(wèn)題，還有總打死方向盤(pán)這種錯(cuò)誤操作等，都可能致使車(chē)子拐彎時(shí)發(fā)出吱吱聲。車(chē)輛就如同復(fù)雜的精密儀器，任何小細(xì)節(jié)出問(wèn)題都可能引發(fā)異常，需要我們重視并排查。

具體來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)軸外球籠磨損是一個(gè)常見(jiàn)原因。外球籠分為內(nèi)外球籠，當(dāng)外保持架磨損較為嚴(yán)重時(shí)，車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中就會(huì)發(fā)出嘎嘎聲。這就好比機(jī)器的某個(gè)關(guān)鍵零件過(guò)度損耗，使得整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程不再順暢，出現(xiàn)異常聲響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的諸多部件也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承等部件若是出現(xiàn)磨損或者潤(rùn)滑不良的情況，在拐彎時(shí)就容易發(fā)出吱吱聲。轉(zhuǎn)向泵的葉片、軸承等部位也是如此，長(zhǎng)期使用后磨損或者缺乏良好的潤(rùn)滑，都會(huì)影響其正常工作，導(dǎo)致異常響聲出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向油液方面也不容忽視。轉(zhuǎn)向油的粘度不合適或者含有雜質(zhì)等問(wèn)題，會(huì)影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作。就像人體的血液，如果血液出現(xiàn)問(wèn)題，身體的各項(xiàng)機(jī)能也會(huì)受到影響，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是這個(gè)道理。

方向盤(pán)使用習(xí)慣同樣對(duì)車(chē)輛拐彎聲音有影響。要是總是太用力或者死打方向盤(pán)，可能會(huì)使車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔噠聲。這是因?yàn)檫^(guò)度的操作給車(chē)輛的相關(guān)部件帶來(lái)了額外的壓力，從而引發(fā)異常聲響。

懸掛系統(tǒng)的部件問(wèn)題也不能遺漏。減震器、彈簧等部位一旦出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，拐彎時(shí)車(chē)輛的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，同時(shí)也可能伴隨吱吱聲。這就如同房屋的根基不穩(wěn)，在一些輕微晃動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出響聲。

方向盤(pán)系統(tǒng)自身也可能出現(xiàn)狀況。方向盤(pán)內(nèi)的氣囊、轉(zhuǎn)向柱等部位如果松動(dòng)或者有異物進(jìn)入，拐彎時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異常聲音。還有氣囊游絲故障，如果打方向盤(pán)時(shí)異響從方向盤(pán)里面?zhèn)鞒?，很可能就是氣囊游絲干涉導(dǎo)致的。

此外，方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑，會(huì)造成干澀摩擦聲音；底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題，平面軸承損壞等，也都可能在車(chē)輛拐彎時(shí)貢獻(xiàn)那惱人的吱吱聲。

總之，普拉多拐彎時(shí)發(fā)出的吱吱聲背后原因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們要像細(xì)心的醫(yī)生一樣，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找出具體病因，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和保養(yǎng)，讓車(chē)輛恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，重新順暢地馳騁在路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）