凱迪拉克 CT5 搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 LSY。這款來自通用汽車集團(tuán)的 Ecotec 系列縱置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 177 千瓦，最大扭矩 350 牛米，在 1500 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩并持續(xù)到 4000 轉(zhuǎn)。它還具備可變缸技術(shù)，有多種工作模式。如此配置讓 CT5 兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，在駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可變缸技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)，它擁有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)這幾種模式。在雙缸超經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)僅使用兩個(gè)氣缸工作，就如同一位精打細(xì)算的管家，能在車輛處于低負(fù)荷行駛狀態(tài)，比如在城市擁堵路況下緩慢行駛時(shí)，極大地降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

而四缸經(jīng)濟(jì)模式則像是一位穩(wěn)健的行者，在日常正常駕駛場景中，合理分配動(dòng)力與燃油，確保車輛既能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，又能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足大多數(shù)時(shí)候車主的出行需求。

當(dāng)切換到四缸運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間化身為勇猛的戰(zhàn)士，四個(gè)氣缸全力運(yùn)作，釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。此時(shí)車輛動(dòng)力澎湃，無論是加速超車還是在高速上疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 10AT 變速箱，它就像一位技藝精湛的舞者，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。在換擋過程中，它表現(xiàn)得極為平順，幾乎讓人感受不到頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。這種變速箱能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和車輛的行駛狀態(tài)，迅速且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，確保動(dòng)力傳輸始終高效流暢。

凱迪拉克 CT5 的這款 2.0T LSY 發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其出色的性能參數(shù)、先進(jìn)的可變缸技術(shù)以及與之完美匹配的 10AT 變速箱，不僅讓車輛在動(dòng)力性能上可圈可點(diǎn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了全面且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）