汽車空調(diào)并非僅靠調(diào)節(jié)溫度就能吹出冷風，需按下中控臺的 A/C 開關(guān)，且溫度一般設(shè)置在 16 - 28 度。汽車空調(diào)的制冷，關(guān)鍵在于 A/C 開關(guān)啟動制冷模式，在此基礎(chǔ)上，合適的溫度設(shè)置才能有冷風。自動空調(diào)在外界溫度不低于 5 攝氏度時可自動開啟制冷。無論是炎炎夏日，還是日常出行，正確操作與溫度設(shè)定，是讓車內(nèi)暢享清涼冷風的關(guān)鍵。

按下 A/C 開關(guān)之所以如此重要，是因為它啟動了汽車空調(diào)復(fù)雜而精妙的制冷循環(huán)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)主要由壓縮、散熱、節(jié)流、吸熱四個循環(huán)過程構(gòu)成。在壓縮過程中，壓縮機如同一個勤勞的搬運工，將蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體吸入，然后憑借強大的壓力把它壓縮成高溫高壓的氣體，再排出壓縮機。緊接著進入散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體來到冷凝器，在這里，隨著壓力及溫度的降低，制冷劑氣體逐漸冷凝成液體，同時釋放出大量的熱量，就像一個發(fā)熱的物體慢慢冷卻下來。

之后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置，就像經(jīng)過一個神奇的“魔法通道”，體積瞬間變大，壓力和溫度也急劇下降，最后以霧狀的形態(tài)，也就是細小液滴的狀態(tài)排出膨脹裝置。而最后的吸熱過程則是制冷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于此時制冷劑的沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，在這個過程中，它如同一個“熱量吸塵器”，大量吸收周圍的熱量，從而使蒸發(fā)器周圍的空氣溫度降低，為車內(nèi)帶來涼爽。隨后，低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機，如此周而復(fù)始，不斷循環(huán)，讓車內(nèi)始終保持適宜的溫度。

在實際測試中，當進風口溫度達到 38 度時，車輛處于熱車怠速狀態(tài)并以最大風量開啟空調(diào)，大約 5 分鐘后，出風口的溫度就會降至不高于 15 度。不過，在日常使用中，為了更舒適、高效地使用汽車空調(diào)，還有一些小技巧。比如，當車子在烈日下暴曬后，不要急于馬上開啟空調(diào)制冷，不妨先打開四個車門和空調(diào)外循環(huán) 2 - 3 分鐘，讓車內(nèi)積聚的熱氣散發(fā)出去，這樣后續(xù)開啟制冷模式時，空調(diào)的負擔會減輕，制冷效果也會更好。同時，根據(jù)空氣對流的原理，把空調(diào)出風口向上調(diào)動，能讓冷空氣更好地在車內(nèi)循環(huán)，提升制冷效率。對于非恒溫式空調(diào)，剛開啟時可以先把冷氣溫度設(shè)到最低、風速調(diào)到最大，快速降低車內(nèi)溫度，等感覺冷了之后，再適當調(diào)高溫度、降低風速，這樣既能保證舒適度，又能節(jié)省能耗。

總之，汽車空調(diào)吹出冷風，既需要正確按下 A/C 開關(guān)啟動制冷模式，合理設(shè)置溫度，也需要了解制冷循環(huán)系統(tǒng)的原理以及掌握一些實用的小技巧。如此，才能在駕駛過程中，讓車內(nèi)始終保持舒適宜人的溫度，享受愉悅的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）