電動汽車 eco 模式的正確使用，需先了解其主動式和非主動式的特點及適用場景。主動式有專門按鍵，開啟后車輛自動調(diào)節(jié)多項設(shè)置實現(xiàn)節(jié)能，在經(jīng)濟(jì)速度行駛時效果佳，車速超 120 公里/小時、停車怠速等情況應(yīng)關(guān)閉；非主動式無專門按鍵，靠指示燈提醒駕駛操作是否節(jié)能。正常行駛想節(jié)能可開啟主動式，特殊場景關(guān)閉，如此才能在節(jié)能同時保障駕駛性能 。

對于主動式ECO模式，當(dāng)你按下專門的控制按鍵后，儀表盤上對應(yīng)的指示燈亮起，此時車輛就像開啟了節(jié)能小衛(wèi)士模式。它會自動調(diào)整多個關(guān)鍵部件的工作狀態(tài)，比如調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，讓油門踏板深度對應(yīng)的油門開度變小，這意味著你踩同樣深度的油門，車輛的動力輸出不會像普通模式那么激進(jìn)，從而減少能源的消耗；還會改變變速箱換擋邏輯，使換擋更加經(jīng)濟(jì)，讓車輛盡量保持在高效的擋位運行；同時，空調(diào)輸出功率也會適當(dāng)降低，避免過多消耗電能。在經(jīng)濟(jì)速度區(qū)間，一般是60至90千米每小時行駛時，主動式ECO模式能發(fā)揮出它的最大優(yōu)勢，實現(xiàn)良好的節(jié)能效果，比如控制空調(diào)節(jié)電等。

然而，在一些特殊場景下，主動式ECO模式并不適宜開啟。當(dāng)車速超過120公里/小時，為了保證車輛有足夠的動力來維持高速行駛以及應(yīng)對可能出現(xiàn)的超車等情況，ECO模式通常會自動關(guān)閉或者此時就不應(yīng)開啟。停車怠速、處于N擋、P擋時，開啟ECO模式意義不大，車輛本身處于靜止或準(zhǔn)備靜止?fàn)顟B(tài)，開啟反而可能影響一些系統(tǒng)的正常運行。手動模式下，駕駛員希望按照自己的意愿控制車輛換擋等操作，ECO模式的自動調(diào)節(jié)會干擾這種自主性，所以也不適合開啟。而在爬坡時，車輛需要較大的動力輸出，ECO模式下的動力限制不利于順利爬坡，因此也沒必要開啟。

再來說說非主動式ECO模式，它雖然沒有專門的按鍵來開啟或關(guān)閉，但它會在你駕駛行為達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量、操作符合節(jié)能要求時，通過儀表盤上的ECO指示燈亮起，默默地提醒你當(dāng)前的駕駛方式是節(jié)能的。這種模式更像是一位無聲的節(jié)能導(dǎo)師，時刻監(jiān)督并引導(dǎo)你進(jìn)行更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的駕駛。

在日常駕駛中，如果你只是在城市道路正常行駛，并且希望盡可能地節(jié)省能源、提升電動汽車的續(xù)航里程，那么主動式ECO模式是個不錯的選擇。而當(dāng)你在高速上疾馳，追求車輛的高性能表現(xiàn)，或者車輛處于停滯狀態(tài)、擋位特殊以及需要爬坡等場景時，關(guān)閉ECO模式，能讓車輛發(fā)揮出應(yīng)有的動力性能，保障駕駛的順暢與安全。

總之，正確使用電動汽車的ECO模式，能讓我們在駕駛過程中根據(jù)不同的需求和場景，靈活地選擇節(jié)能或者高性能模式。這樣既可以為環(huán)保出行貢獻(xiàn)一份力量，降低能源消耗，又能在需要的時候享受到車輛充沛的動力，提升駕駛的體驗，實現(xiàn)節(jié)能與駕駛性能的完美平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）