汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇通常在發(fā)動機(jī)溫度超過制造商設(shè)定的正常范圍時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作會產(chǎn)生大量熱量，當(dāng)水溫達(dá)到 80 - 90 攝氏度左右（不同車型有差異），電腦檢測到溫度升高，便會控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，以降低發(fā)動機(jī)溫度。當(dāng)打開空調(diào)時(shí)，風(fēng)扇也會開啟輔助散熱。風(fēng)扇通過這樣適時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，為發(fā)動機(jī)營造適宜的工作環(huán)境，保障其穩(wěn)定運(yùn)行 。

具體而言，當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到95攝氏度時(shí)，風(fēng)扇啟動并以大概每分鐘1600轉(zhuǎn)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)就如同一位訓(xùn)練有素的“衛(wèi)士”，有條不紊地開始執(zhí)行散熱任務(wù)。要是溫度進(jìn)一步攀升到105攝氏度，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會提升到約每分鐘2400轉(zhuǎn)，仿佛是聽到了緊急的“戰(zhàn)斗號角”，加快節(jié)奏全力提高散熱速度，力圖讓發(fā)動機(jī)的溫度盡快恢復(fù)正常。

在怠速狀態(tài)下，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)情況同樣與水溫緊密相連。當(dāng)汽車剛剛啟動并處于怠速狀態(tài)時(shí)，由于水溫還沒上來，風(fēng)扇并不會馬上轉(zhuǎn)動，這就好比一個(gè)“待命者”，在等待合適的時(shí)機(jī)出動。大概需要五分鐘左右，隨著發(fā)動機(jī)持續(xù)工作，水溫漸漸上升到一定程度，風(fēng)扇才會開始轉(zhuǎn)動起來，開始履行它散熱的職責(zé)。

此外，當(dāng)發(fā)動機(jī)過熱，比如出現(xiàn)冷卻液泄漏或其他故障時(shí)，電子控制單元（ECU）這個(gè)“智能指揮官”可能會提前啟動風(fēng)扇。這是為了降低發(fā)動機(jī)溫度并防止發(fā)動機(jī)因過熱而受到損壞，可謂是一種緊急情況下的“自我保護(hù)”機(jī)制。

汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)，無論是基于水溫的常規(guī)變化，還是應(yīng)對空調(diào)開啟等情況，亦或是在發(fā)動機(jī)面臨過熱危機(jī)時(shí)的緊急啟動，都是為了確保發(fā)動機(jī)始終處于一個(gè)適宜的工作溫度區(qū)間，從而讓汽車能夠安全、穩(wěn)定地行駛，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）