10檔CVT無(wú)級(jí)變速箱是一種先進(jìn)的變速系統(tǒng)，結(jié)合了CVT和AT的特點(diǎn)，帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。它通過(guò)金屬帶和帶輪實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化，“10檔”代表其擁有寬廣的變速范圍寬度，能提供10個(gè)不同速比區(qū)間。這不僅讓換擋過(guò)程極為平順，幾乎沒有頓挫感，還能提高能效與燃油經(jīng)濟(jì)性，助力車輛擁有更好的加速和爬坡能力，應(yīng)用也愈發(fā)廣泛。

這種變速箱的工作原理十分巧妙。傳統(tǒng)的齒輪變速箱依靠不同齒輪組合來(lái)改變傳動(dòng)比，而 10 檔 CVT 無(wú)級(jí)變速箱則是利用可變直徑的滑輪和鋼帶，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。在車輛行駛過(guò)程中，兩個(gè)可變直徑的滑輪會(huì)根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整直徑大小，鋼帶在滑輪之間傳遞動(dòng)力，從而在一定范圍內(nèi)提供無(wú)數(shù)個(gè)有效的傳動(dòng)比。這種獨(dú)特的工作方式使得車輛在加速過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)更平順的動(dòng)力輸出，就像行云流水一般，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的動(dòng)作。

“10 檔”這一概念的實(shí)現(xiàn)，是通過(guò)電子控制系統(tǒng)來(lái)模擬的。它能夠根據(jù)車輛的行駛狀況，如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度等，以及駕駛員的意圖，精準(zhǔn)地模擬出傳統(tǒng)變速箱換擋的感覺。這不僅為駕駛者帶來(lái)了類似于手動(dòng)換擋的操控樂趣，同時(shí)也讓變速箱能夠更好地適應(yīng)各種不同的駕駛場(chǎng)景。比如在城市擁堵路況下，它可以保持較低的擋位，以應(yīng)對(duì)頻繁的啟停；而在高速公路上巡航時(shí)，則可以切換到較高擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低油耗。

10 檔 CVT 無(wú)級(jí)變速箱還結(jié)合了 CVT 和 AT 的優(yōu)勢(shì)，形成了多個(gè)固定傳動(dòng)比。它提供 3 個(gè)固定齒比與 4AT 前 3 個(gè)檔位組合成 1 至 9 擋，4AT 最高檔與 ECVT 最高檔匹配成第十檔。這種設(shè)計(jì)能夠更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，在提高動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效地降低了油耗，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。相較于傳統(tǒng)的 5 檔或 6 檔自動(dòng)變速器，它的速比范圍更加寬廣，這意味著車輛可以在更寬的速度范圍內(nèi)保持最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而提升加速和爬坡能力。

不過(guò)，由于 CVT 本身的特性，其所能承受的扭矩有限。所以，10 檔 CVT 無(wú)級(jí)變速箱通常適用于中小型車輛，這些車輛的排量一般在 1 升到 1.5 升左右。對(duì)于大排量或高扭矩的車輛來(lái)說(shuō)，由于需要傳遞更大的動(dòng)力，可能就需要采用其他類型的變速箱來(lái)滿足需求。

總的來(lái)說(shuō)，10 檔 CVT 無(wú)級(jí)變速箱憑借其獨(dú)特的工作原理、寬廣的速比范圍、出色的換擋平順性以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地。盡管它存在一定的適用范圍限制，但在適合的車型中，它能夠?yàn)轳{駛者和乘客帶來(lái)舒適、高效的出行體驗(yàn)，是汽車變速技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的一項(xiàng)杰出成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）