方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出摩擦聲，原因眾多，涵蓋方向盤內(nèi)部、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)等多個方面。比如方向盤內(nèi)氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦、助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭問題等都可能引發(fā)聲響。此外，減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動等也會造成摩擦聲。這些不同部位的狀況，都可能在轉(zhuǎn)動方向盤時奏響不和諧的“摩擦樂章” 。

從方向盤內(nèi)部來看，氣囊游絲是一個容易出現(xiàn)問題的部件。氣囊游絲就如同一條紐帶，連接著方向盤上的各種功能部件與車輛的電氣系統(tǒng)。當(dāng)它與轉(zhuǎn)向柱之間的安裝不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，二者便會在方向盤轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出令人不悅的聲音。此時，重新按照精準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)安裝氣囊游絲，就能讓這一摩擦聲消失無蹤。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞是較為嚴(yán)重的一種情況。轉(zhuǎn)向器內(nèi)的配合齒輪，如同精密鐘表里的零件，長時間的使用可能導(dǎo)致其磨損，間隙逐漸變大。這就好比機(jī)器的齒輪磨損后，運轉(zhuǎn)時會發(fā)出異常聲響一樣，助力轉(zhuǎn)向器也會因此產(chǎn)生異響。在這種情況下，更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成或許是恢復(fù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)寧靜的有效辦法。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的狀況也不容忽視，一旦它損壞或者間隙過大，在方向盤轉(zhuǎn)動時，也會毫不客氣地發(fā)出聲音，向車主傳遞它“生病”的信號。此時，更換橫拉桿球頭或總成，并進(jìn)行四輪定位，才能讓車輛的轉(zhuǎn)向恢復(fù)順暢。

再看看發(fā)動機(jī)助力皮帶，它要是過松或者老化，同樣會在方向盤轉(zhuǎn)動時“搗亂”。發(fā)動機(jī)助力皮帶就像一個動力傳輸?shù)摹靶攀埂保?dāng)它出現(xiàn)問題，在運轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)異常抖動和聲音。調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶，才能讓這個“信使”重新履行好自己的職責(zé)。

懸掛系統(tǒng)中，減震器平面軸承和平衡桿膠也是可能的“肇事者”。減震器平面軸承如果缺油，就像機(jī)器缺少潤滑劑一樣，在方向盤轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生干澀的摩擦聲。這時，我們可以先嘗試涂抹黃油來緩解，如果問題依舊存在，那就只能更換減震器平面軸承了。平衡桿膠一旦松動，也會在車輛轉(zhuǎn)向時引發(fā)摩擦，加墊片或者更換損壞的部件，能讓平衡桿膠“安分守己”。

此外，還有一些容易被忽視的小細(xì)節(jié)。比如轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子，有時它也會在不經(jīng)意間發(fā)出異響，不過只要關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，聲音就會消失。限位螺絲防塵套損壞，也會導(dǎo)致摩擦聲的出現(xiàn)，更換限位螺絲或涂抹黃油，或許就能解決這個小麻煩。

總之，方向盤轉(zhuǎn)動時發(fā)出的摩擦聲，是車輛向我們發(fā)出的一種信號。它提醒我們要關(guān)注車輛各個部件的健康狀況。這些看似瑣碎的原因，每一個都可能影響到我們的駕駛體驗和行車安全。所以，當(dāng)聽到這種摩擦聲時，一定要及時排查，讓車輛恢復(fù)到最佳狀態(tài)，重新享受安靜、順暢的駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）