十代思域油耗清零不會(huì)影響汽車(chē)實(shí)際燃油消耗及整體性能，但下次駕駛時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確掌握油耗數(shù)值。油耗清零后，車(chē)輛需重新計(jì)算數(shù)據(jù)，剛開(kāi)始儀表顯示的平均油耗可能突變，后續(xù)隨著行駛里程增加才逐漸回歸正常。而且，清零時(shí)車(chē)輛狀態(tài)不同，后續(xù)油耗顯示也有差異。不過(guò)這都只是顯示數(shù)值變化，實(shí)際油耗主要受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你將十代思域的油耗清零后，車(chē)輛的計(jì)算系統(tǒng)就如同一張白紙，一切數(shù)據(jù)都要重新開(kāi)始記錄和分析。在剛開(kāi)始行駛的階段，由于數(shù)據(jù)樣本較少，儀表所顯示的平均油耗很容易受到單次駕駛行為的影響，出現(xiàn)較大的波動(dòng)。

比如，若你在油耗清零后的首次駕駛是一段短途且頻繁啟停的路程，這期間發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)應(yīng)對(duì)頻繁的加減速，此時(shí)儀表顯示的油耗可能會(huì)偏高。相反，如果首次駕駛是在路況良好、車(chē)速穩(wěn)定的高速路上，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，油耗顯示則可能偏低。

而清零時(shí)車(chē)輛的不同狀態(tài)，也會(huì)在后續(xù)的油耗顯示上有所體現(xiàn)。若在高速行駛且油門(mén)、車(chē)速保持恒定的狀態(tài)下進(jìn)行油耗清零，之后記錄的油耗相比之前可能會(huì)降低不少。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，燃油效率較高。倘若在怠速運(yùn)行時(shí)清零，接下來(lái)的油耗顯示往往會(huì)比較大，這主要取決于怠速的時(shí)長(zhǎng)，理論上甚至可能達(dá)到車(chē)輛所能顯示的油耗最大值。若在車(chē)輛熄火狀態(tài)下清零，之后在市區(qū)行駛，由于頻繁的停車(chē)、起步，油耗顯示會(huì)比之前大很多；要是轉(zhuǎn)為跑高速，油耗顯示又會(huì)變小。

但需要明確的是，這些變化僅僅體現(xiàn)在車(chē)輛儀表所顯示的數(shù)值上。汽車(chē)實(shí)際的燃油消耗情況并不會(huì)因?yàn)橛秃那辶氵@一操作而發(fā)生改變。實(shí)際油耗主要還是由多種因素共同決定，駕駛習(xí)慣是其中一個(gè)關(guān)鍵因素。急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛方式，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的高負(fù)荷狀態(tài)下工作，從而增加燃油消耗；而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效工作區(qū)間，則有助于降低油耗。路況也是不可忽視的因素，在暢通無(wú)阻的高速或郊區(qū)道路上行駛，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度，平均油耗自然就低；而在交通擁堵、走走停停的純市區(qū)路段，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低效運(yùn)行狀態(tài)，平均油耗就會(huì)升高。

綜上所述，十代思域油耗清零只是讓車(chē)輛的油耗顯示數(shù)據(jù)重新開(kāi)始計(jì)算，它不會(huì)改變汽車(chē)真實(shí)的燃油消耗狀況以及整體性能。雖然在油耗清零后的一段時(shí)間內(nèi)，顯示數(shù)值可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，給駕駛者對(duì)油耗的判斷帶來(lái)一定干擾，但隨著行駛里程的不斷積累，顯示數(shù)值最終會(huì)趨于合理，為駕駛者提供相對(duì)準(zhǔn)確的油耗參考。駕駛者只需了解這一特性，就能更好地利用油耗顯示功能來(lái)規(guī)劃行程和掌握車(chē)輛的燃油使用情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）