低速打方向時發(fā)出咯噔聲，原因多種多樣。這可能是轉向燈回位機構的回彈卡子正常作響，也可能是方向柱防塵套因缺潤滑而產生摩擦聲；方向盤里的氣囊游絲、減震器平面軸承等出現(xiàn)狀況也會引發(fā)異響，還有平衡桿膠松動或損壞同樣可能導致。這些不同部位的問題，都有可能在低速打方向時奏響這“咯噔”的聲音，影響駕駛體驗。

具體來說，轉向燈回位發(fā)出的異響，通常是在轉向的同時打開轉向燈才會出現(xiàn)，是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發(fā)出的聲音，這種情況屬于正?，F(xiàn)象，無需過度擔憂。

方向柱防塵套發(fā)出的異響，往往是從方向盤下方傳來。這是由于方向柱防塵套缺少潤滑，在轉動方向時，防塵套與相關部件產生摩擦，進而發(fā)出咯噔聲。此時，在防塵套內涂抹一些黃油，便可有效改善這一狀況。

方向盤里傳出的異響，有可能是方向盤里的氣囊游絲造成的。解決這一問題，需要拆下方向盤氣囊游絲并涂抹黃油。不過在操作時要格外注意，一定要先拔掉安全氣囊保險絲，防止安全氣囊意外彈出，確保操作安全。

平衡桿發(fā)出的異響，需要仔細檢查平衡桿膠是否出現(xiàn)松動或損壞的情況。值得注意的是，平衡桿膠松動、損壞后，不但在打方向時會發(fā)出響聲，在車輛經過不平路面時同樣會有響聲傳出。若是平衡桿膠松動，可通過加墊片的方式解決；若是損壞，則需進行更換。

減震器平面軸承發(fā)出的異響，如果異響來源在車外，那么很有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音。判斷方法很簡單，打開車頭蓋，仔細聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，就能確定是否是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音。當確定是平面軸承發(fā)響時，可以先在平面軸承上涂抹一些黃油，若涂抹后仍然有響聲，那就只能進行更換了。

此外，還有一些其他原因也可能導致這種現(xiàn)象。比如轉向泵驅動皮帶打滑，摩擦力過小；發(fā)動機護板和底盤摩擦；剎車盤與剎車片中間有異物；轉向油臟污；轉向濾芯堵塞；轉向液壓系統(tǒng)內有空氣；發(fā)動機護板的螺絲松曠等。這些情況同樣需要關注并及時處理。

總之，低速打方向時發(fā)出的咯噔聲背后原因眾多。作為車主，當遇到這種情況時，要仔細分辨聲音來源，根據(jù)不同的原因采取相應的解決措施，以確保車輛的正常運行和良好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）