輝昂和 A6L 是同一級(jí)別的車型。它們均誕生于 MLB EVO 平臺(tái)，屬于中大型轎車領(lǐng)域的“選手”。從車身尺寸看，輝昂在寬度和高度上稍有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)度與軸距和 A6L 相近；動(dòng)力方面，二者都提供多種動(dòng)力選擇，涵蓋不同排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見，無論是平臺(tái)出身，還是在尺寸、動(dòng)力等關(guān)鍵維度，它們都處于同一級(jí)別，展現(xiàn)出相似的產(chǎn)品定位。

先看車身尺寸，輝昂的長(zhǎng)寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距達(dá)3009mm；A6L的長(zhǎng)寬高是5038mm、1886mm、1475mm ，軸距為3024mm。輝昂寬度比A6L多出7mm，高度多出14mm，而A6L的軸距則比輝昂長(zhǎng)15mm，整體來看，二者差距微乎其微，在駕乘空間的表現(xiàn)上都能滿足中大型轎車該有的寬敞與舒適。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，輝昂曾使用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩350?！っ?；另一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩299馬力，440?！っ?。A6L則配備三種不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。豐富的動(dòng)力選擇給予消費(fèi)者更多的可能性，不管是追求日常平穩(wěn)駕駛，還是想要更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)，兩款車都能提供相應(yīng)的動(dòng)力版本來滿足需求。

底盤懸掛方面，輝昂前懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用梯形連桿獨(dú)立懸架，有前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，四驅(qū)版搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這為車輛帶來了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。A6L在底盤懸掛等機(jī)械素質(zhì)方面同樣有著出色的調(diào)校，與輝昂基于同一平臺(tái)打造的它，在行駛質(zhì)感、操控性以及舒適性的平衡上，和輝昂處于同一水準(zhǔn)。

從車輛整體的產(chǎn)品力角度分析，輝昂和A6L都在各自品牌中承擔(dān)著中大型轎車的重要角色，它們?cè)诤诵牡漠a(chǎn)品硬件層面十分相似，都致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高性能、高舒適性的駕乘體驗(yàn)。

綜上所述，輝昂和A6L作為同一級(jí)別的車型，在平臺(tái)、尺寸、動(dòng)力、底盤等多個(gè)關(guān)鍵方面有著諸多相似之處。盡管在一些細(xì)節(jié)上存在差異，但這些并不能改變它們同屬一個(gè)級(jí)別的事實(shí)。它們?nèi)缤瑑晌粚?shí)力相當(dāng)?shù)倪x手，在中大型轎車市場(chǎng)的舞臺(tái)上各自散發(fā)著獨(dú)特的魅力，為消費(fèi)者帶來豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）