雷克薩斯 IS 搭載過多款發(fā)動機，如寶馬 B58 發(fā)動機、2.0 升渦輪增壓發(fā)動機 8AR - FTS、5.0L V8 自然吸氣發(fā)動機等。其中，寶馬 B58 發(fā)動機動力輸出高效平穩(wěn)；2.0 升渦輪增壓發(fā)動機憑借混合噴射技術提高效率，在一定轉速區(qū)間能持續(xù)爆發(fā)最大扭矩；5.0L V8 自然吸氣發(fā)動機動力強勁，破百迅速。這些發(fā)動機各有特色，為消費者帶來了多樣的動力體驗。

先來說說寶馬 B58 發(fā)動機，它最大功率可達 245kW，最大扭矩 495 牛米。這樣的動力數據，足以讓雷克薩斯 IS 在道路上展現出強大的性能。高效平穩(wěn)的動力輸出，無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到那種從容不迫。當你踩下油門，動力源源不斷地傳遞到車輪，車輛加速流暢自然，沒有絲毫的頓挫感。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動機 8AR - FTS 同樣不容小覷。它最大功率 245 馬力，扭矩達 350 牛米，從 1650 轉開始一直到 4400 轉每分鐘，都能穩(wěn)定地發(fā)揮出最大扭矩。這意味著在這個轉速區(qū)間內，車輛可以保持較為強勁的動力輸出。豐田的混合噴射技術如同給這臺發(fā)動機注入了“智慧因子”，通過精準的燃油噴射控制，讓燃油與空氣充分混合，提高了發(fā)動機的燃燒效率，進而提升了整體效率。在日常駕駛中，不僅能感受到充沛的動力，還能在燃油經濟性上有所收獲。

5.0L V8 自然吸氣發(fā)動機更是雷克薩斯 IS 發(fā)動機陣營中的“猛獸”。最大功率 479 馬力，破百僅需 4.5 秒。這樣的成績，讓它在眾多車型中脫穎而出。當你啟動車輛，那低沉而又富有節(jié)奏感的引擎聲浪，仿佛是在向世界宣告它的不凡。一腳油門下去，強大的推背感瞬間襲來，如同被一只無形的大手緊緊地按在座椅上，那種加速的快感，能讓每一個熱愛駕駛的人熱血沸騰。

此外，全新雷克薩斯 IS 還將搭載寶馬 B58 3.0T 直列六缸發(fā)動機，想必又會為這款車帶來別樣的動力體驗。而 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率可達 241 馬力，峰值扭矩為 350 ?！っ?，先進的渦輪增壓技術讓它在低轉速下就能輸出充沛扭矩，起步和加速迅猛，同時還兼顧了燃油經濟性。3.5 升 V6 自然吸氣發(fā)動機，最大功率為 260 馬力，峰值扭矩為 320 ?！っ?，其平順的動力輸出和深沉的引擎聲浪，為駕駛者營造出舒適且流暢的駕駛氛圍。

總之，雷克薩斯 IS 搭載的這些發(fā)動機各具魅力，無論是追求高效平穩(wěn)的動力，還是渴望激情澎湃的加速，亦或是鐘情于流暢舒適的駕駛感受，都能在其中找到適合自己的選擇，這也讓雷克薩斯 IS 在不同消費者群體中都能擁有獨特的吸引力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）